对于当下的车企，一部分想着怎么能够品牌向上，提升自己的品牌溢价能力。另一部分却不这样，它们更想要在市场中获得更多的销量，哪个市场有销量可图，那就扎到哪个市场中。众所周知，五菱宏光NINI EV的到来，可谓是掀起来低端微信电动车市场的热潮。
笔者了解到有很多车企，包括一些知名度比较高的车企都已经推出或者即将推出一些低端的微型电动车，这样的目的很显然是期望能够像五菱宏光MINI EV(配置|询价)一样成为网红神车。
比如说，前段时间，奇瑞推出的QQ冰淇淋(配置|询价)，即便是厂家介绍的再花哨，但是预计不到3万的起售价格，还有200公里左右的续航，很显然这款车型的竞争对手就是五菱宏光MINI EV。而从这款车的盲订订单来看，已经突破了万辆，这样的成绩其实也在预想当中，毕竟奇瑞也是响当当的汽车品牌。
还有前几天，朋克多多(配置|询价)的上市，同样是定位低端微型电动车，2.68万的起售价，吸引了不少消费者的注意。不过，朋克这个品牌，大家可能有点陌生，其实它是御捷汽车的子品牌，御捷汽车是老年代步车发家的，具体的大家可以在网上找一找。
而今天，笔者又看到北汽制造也将要推出一款低端微型电动车，预计命名是嫦娥。这款车型的起步价也在3万左右预计，续航上面搭载的磷酸铁锂电池，续航里程在150公里左右，竞争对比不言而喻，直接瞄准五菱宏光MINI EV。
实话说，这些低端的微型电动车，在安全性上也好，在驾驶感受上也好，真的可以称得上一款正儿八经的汽车吗？相信试驾过五菱宏光MINI EV这款车的小伙伴们心里有答案。而这么多的“老年代步车”推出，其实在笔者看来，是中国汽车市场的一种倒退，更是对自身的品牌长期来看没有好处。就譬如说五菱，也想走高端之路，但是廉价的形象已经深入人心，走高端没人买单。
大家觉得，这么多车企推出这些低端微型电动车，到底是好事还是坏事呢？
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