福州讯近日，由中铁十八局集团承建的福州地铁6号线土建1标1工区顺利通过完工验收，为明年全线顺利开通打下了坚实基础。

　　潘墩站～林浦站区间

　　福州地铁6号线起于潘墩站，途径仓山区、长乐区，连接三江口、长乐城区、福州滨海新城等，止于国际学校站，是福州市主城区与福州市滨海新城轨道交通联系骨干线。由中铁十八局集团承建的土建1标段1工区包含一站一区间，即潘墩站、潘墩站～林浦站区间。其中，潘林区间右线长为728.015米，左线长为682.244米，区间采用盾构法施工。

　　潘墩站为福州地铁6号线首发站，也是全线最长（601米）、施工难度最大的车站，该站属地下三层岛式车站，地下负二层、负三层分别为车站站厅层与站台层，负一层为市政公路下穿通道，与地铁车站合建，总建筑面积为33780平方米。

　　施工现场人车流量大

　　潘墩站整体工程规模大、结构复杂、地质条件多样，且项目施工现场处于福州海峡国际会展中心必经的十字路口，距会展中心仅800多米，项目施工受制约明显。

　　潘林区间左线顺利贯通

　　潘墩站主体结构完工

　　面对一系列难题，自2017年6月入场以来，项目团队自上而下、团结一心，以“起跑即冲刺、开局即决战”的姿态，坚持目标导向，明确各级责任，加强工序管控，精心组织施工，在项目前期迅速打开了施工局面，为项目后续施工推进营造良好氛围。

　　同时，在新冠肺炎疫情防控的严峻形势下，项目部全面部署现场防疫工作，坚持以“粮草先行”的原则，将各类物资储备到位，将疫情的影响降到最低，并在地方政府的统一协调下，进一步优化资源配置，与疫情“赛跑”，积极主动调整施工方案，全力保疫情防控和工程进度受控。一系列高效、务实的举措，为今年10月份项目的如期竣工验收奠定了坚实基础。

　　混凝土防汛矮墙

　　项目部迎来“百人观摩团”

　　在施工过程中，项目团队坚持精益求精，坚持在福州地铁6号线全线树样板，立标杆，擦亮十八局品牌形象。

　　2020年6月份，福州地铁集团在福州地铁6号线项目潘墩站举办了“福州地铁施工导改道路、井盖整治提升现场观摩会暨工作部署会”，福州地铁集团、福州地铁6号线各在建线路施工单位、监理单位约300余人进行了现场观摩。

　　在参观了解项目实际情况后，观摩团对潘墩站在下穿通道及深基坑周边特殊设置的混凝土防汛矮墙设计、施工导改道路、井盖整治提升等方面的创新举措给予了充分肯定，防汛矮墙的设计更是得到了福州地铁集团的高度认可，该设计目前已在福州市各地铁项目得到了推广应用。

　　获多项国家级证书

　　此外，项目团队还不断坚持技术创新、质量工艺改进，研制的《临海深厚软土层中盾构引起地表沉降计算系统V1.0》计算机软件专利获中华人民共和国国家版权局认证，《一种深基坑堵漏装置》实用新型专利获国家知识产权局认证，项目部多项BIM课题获国家级、省级成果荣誉证书。

　　由项目部总结投入使用的地下连续墙施工技术、高耐久性混凝土、混凝土裂缝和耐久性控制技术等“四新技术”，先后解决了该项目一系列的施工难题，确保了福州地铁6号线土建1标1工区各项施工节点如期实现。

　　福州地铁6号线潘墩站效果图

　　据悉，福州地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，是福州市城市东扩发展战略的重要项目，全线正式通车运营后，福州市民从福州主城区乘坐地铁大约45分钟就能到达滨海新城，将进一步扩大城市发展空间，有力助推福州滨海新城的发展。

　　（文图、编辑：徐怀东、刘霄）