因一场来势汹汹的疫情，往日武汉的喧嚣不见了，烟火气淡了，只剩冷清的街道、紧闭的门窗和依然在攀升的病例让人揪心。

　　城市虽然安静了，但她并没有停滞——打开水龙头，依然有清流涌出，家中的电、燃气、网络依然能正常使用，超市里绝大部分日常物资依旧正常供应，每天产生的垃圾会被按时清运，坐在家里依然能收到快递和外卖。

　　这些看似平常的生活场景，是普普通通的人，不计报酬、默默奉献的结果。疫情之下，医疗、公安、交通、物流……几乎每一个行业，都有许多人在坚守，正是这些灾难中的“逆行者”，让大多数人足不出户依然能维持正常生活。

　　武汉单日救援量破百救援，郑州、孝感相继成立救援队

　　2月1日，一群志同道合的“普通人”聚集在一起，成立途虎养车紧急救援服务队（以下简称“途虎救援队”），他们希望能够多多少少为抗击疫情做点贡献，协助做好疫情防控工作，争取让疫情早日过去。

　　这些普通人，希望能够为“逆行者”们提供保障。

　　目前，途虎养车紧急救援队服务的对象是拥有政府通行证、工作证或许可函件的疫情防控相关车辆，包括7座以下的物资车、保障车、志愿者接送车、媒体采访车、医护人员通勤私家车、公务车等。

　　救援队成立以来，每日救援的车辆数量节节攀升。而因为此前的雨雪天气致车辆求援电话猛增，救援队在2月16日的单日救援次数就超过了100次。

　　（江小军在武汽花园救援车辆）

　　救援队行迹遍布雷神山医院、协和医院、武汉病毒研究所等，救助对象不仅有发热病人转运车、社会保障车，还有不计其数的医护人员用车；另外还有各类工程车辆，以及防疫物资运输车辆。

　　在疫情笼罩之下，又是春节这样的特殊节点，紧急救援队提供服务不仅没有任何收益，还需要冒着巨大的风险。

　　（江小军在长动医院为车辆搭电）

　　然而，无论是在队伍成立时还是在实际救援过程中，救援队员们都没有迟疑过。

　　为了尽可能降低风险，途虎养车为参与救援的员工，提供了口罩、护目镜、防护服等全套防护装备，并配置了相关的商业医疗险。

　　由于人手不足，紧急救援队的救援任务繁重，队员们普遍从早上9点就开始工作，一直忙到晚上6点，加班也是常有的事。

　　救援“战役”背后，是一群普通人

　　2月16日，途虎救援队累计救援车辆近千辆。

　　目前，武汉市内私家车、公共交通还在停摆阶段，但数目不小的各类物资车、公务车、生活保障车，志愿者接送车等依然奔波在街头，它们是保障这座城市运营和疫情防控的重要力量。

　　“新闻里经常有报道，由于城市公共交通停运，医务人员打不到车，没法顺利上下班；还有一些防疫用车出现故障无法及时得到救援和维修，我们针对疫情防控相关人员的车辆救援和维修免费，也是对疫区的一种支援。”一位救援队员表示，这是他参加救援的初衷。

　　参加救援的途虎技师李永雷，今年刚满20岁，河南信阳人，这是他长这么大第一次没有在家过春节。救援路上，为武汉医护人员和抗疫志愿者的车子进行搭电、补胎。

　　“有人问我怕不怕，说实话，一开始是挺怕的。但我想的就是，武汉现在这个情况，做点力所能及的事，能出多少力就出多少力。”李永雷说。

　　鲁磨路工场店开业仅三个多月，受到疫情冲击，门店经营和人员招聘都受到影响，门店资金投入期相应地也要延长，但工场店店主谢红亮依然加入了紧急救援队。

　　2月15日，武汉市刮起大风，下起大雨，谢红亮冒着大雨救援了多辆防疫车辆。现在，谢红亮最担心的并不是门店的资金问题，而是怕还有很多人不知道紧急救援队，耽误了救援时间，希望加大对救援队的宣传。

　　途虎养车八一花园路工场店的刘长根是湖北孝感人，武汉封城前，刘长根已经和父母返回孝感，但看到网上人们对武汉的吐槽，刘长根在封城前又回到了武汉。

　　救援队召集令发出后，刘长根申请加入，“我最想做的事情就是为大武汉出一份力，一起加油，才能让疫情尽快结束。“刘长根表示。

　　随着疫情发展，紧急救援队还走出了武汉，在其他城市落地。

　　2月8日，途虎养车响应孝感市运管处号召，在孝感成立了紧急救援服务队，免费为当地防疫相关车辆提供救援服务。孝感是仅次于武汉的第二大重灾区，目前确诊病例已超过3000例。

　　2月17日，途虎养车又在郑州成立了紧急救援服务队，协助当地防疫车辆有序运转。

　　2月19日，西安市途虎紧急救援服务队也正式启动。

　　救援队里的普通人们，希望通过自己的坚持，尽可能城市早日恢复。