在超跑行当中，带有英伦气质的阿斯顿·马丁，一直是很多人追捧的超跑品牌。如果要我用语言来形容阿斯顿·马丁的超跑，我会用造型别致与性能卓越来形容它。但你们知道吗？阿斯顿·马丁也曾推出过一款特别奇怪的车型，外形比MINI小，价格比奥迪A6(配置|询价)贵，李晨还是首位车主，这款车型就是Cygnet，中文名字是小天鹅。

Cygnet是阿斯顿·马丁推出的首款微型车，它采用了丰田IQ的底盘和动力系统，整体外观特别迷你，整体长度只有121英寸（约合3.07米），从车头散热器格栅到排挡杆，都采用了金属钣金工艺，所以整车的档次并不低。为了让大众更好辨识这款微型车，Cygnet沿用了阿斯顿·马丁家族式大嘴格栅设计。所以该车辨识度有了，但就是外观看上去丑萌丑萌的。

为什么阿斯顿·马丁要推出这样的丑萌的微型车呢？这跟欧洲城市布局与当代出行方式有关。欧洲很多的城市在汽车没有诞生就已经存在了，多数城市拥有悠久的历史，所以这些城市的街道不如现代都市的宽广，多数狭窄且弯曲角度小，如果开车大型车，开车技术不过关，那么就容易撞上或刮擦。

（喜欢我的文章，顺手关注下吧）所以，我们就会发现欧洲人特别喜欢买小型车，不是单纯喜欢小型车，而是被环境逼出来的。所以嘛，阿斯顿·马丁推出微型车也是合情合理的，但拿到了中国市场来卖，就有点不理智了，所以嘛，Cygnet的销售数据就一点不好看。

尽管Cygnet采用了丰田IQ的底盘，但在内饰材料与做工上都是丰田IQ无法媲美的。Cygnet延续了阿斯顿·马丁一贯的设计风格，软质真皮，Alcantara，织物和羊毛地毯都具有，车内布局依旧显得高大上，无廉价之感。

在动力方面，我们就不要指望它拥有阿斯顿·马丁V8、V10那些超跑的动力，搭载的是1.33L双VVT发动机，配合CVT变速器，最大马力是99马力。嗯，满足我们日常短途出行，它还是可以胜任的。

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