近年来，自主品牌汽车以肉眼可见的速度进步，但是却有不少人认为“靠的是沙发、冰箱”等表面功夫，涉及到驾控方面的核心技术，尤其是底盘，还是远不如国外品牌。

事实果真如此吗？用事实说话。近日，瑶光(配置|询价)实验室联合湖南大学汽车车身国家重点实验室进行了一次专业模拟考试，该实验室主任徐世伟教授试驾了星途瑶光，给出的评价是“已经达到40万级别体验，星途瑶光很棒！”

徐世伟教授所在的实验室是国内汽车行业三大国家重点实验室之一，工作重心就是守护汽车的车身安全以及综合性能，所以他的评价在国内具有权威价值。

搭载CDC电磁悬挂系统，飞鱼底盘实力多强？

星途瑶光之所以获得徐教授如此肯定，背后当然也是有原因的。

就像奥迪之于大众，星途是奇瑞旗下的高端品牌，所以起点就比较高，采用的是更高端的M3X火星架构2.0，整合了公司最先进的技术，搭载了飞鱼超感底盘。飞鱼底盘从飞鱼“自由跃进、优雅滑行”获得启迪，集舒适、操控和安全于一身。

飞鱼底盘的核心部件主要是CDC电磁悬挂系统、底盘液压隔振系统和SS系统。其中，CDC电磁悬挂系统，是通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼，使得车身始终保持在一个更为平稳的状态，以提升乘坐舒适性。值得一提的是，在40万级别，目前即便是一线豪车品牌，一般也只是用上了空气悬挂，而电磁悬挂比空气悬挂更高级，顶配仅20.28万元的星途瑶光直接搭载电磁悬挂，背后诚意值得点赞。

先进的技术从来不会说谎，权威专家徐世伟教授亲自试驾之后也被星途瑶光的表现所感染。他的评价是“在通过障碍路面时，从车子对路面的反馈看，能明显感觉到电磁阻力悬挂起到的效果，所以没有想象那么颠”。

在拐弯时候，徐教授评价是“感到车子侧倾时，迅速有一个支撑力上来，车身平衡防侧倾上做得非常好。”

最后，徐教授对星途瑶光综合评价是“已经达到了40万级豪车的体感”。

安全是最大的豪华，两个细节展现实力

衡量汽车的高端与否，还有一个硬指标，那就是安全，业内有句话是“安全是最大的豪华”。星途瑶光在安全方面，堪称钢筋铁骨，铜墙铁壁。

在徐世伟教授的实验室，可以看到了拆解后的星途瑶光的前防撞梁和白车身的B柱，徐世伟教授与竞品做了比较，并进行了评价。

先看前防撞梁。徐世伟教授指出，星途瑶光的前防撞梁宽度增加了很多，并且左右两边都是双吸能盒，主防撞梁前还有一道辅助防撞梁，一共有六个吸能盒，吸能增加25%，所以正面碰撞可以更安全。

对于星途瑶光B柱。徐世伟教授分析，瑶光B柱为1500兆帕的热成型钢，侧面碰撞时可有效提升驾驶座舱安全。B柱下面增加了嵌入性的竹节结构，碰撞时底部更坚固，安全性更强。整体上看，全车高强度钢用量达到85%以上，1500兆帕的热成型钢比例达到15%以上，这两个比例在同级车型中属于领先水准。

此外，徐世伟教授还表示，顶压是判断汽车安全性的一个重要指标，可以有效防止事故时车身的翻滚。而瑶光目前的用料与结构设置，使顶压达到法规标准的6倍左右，能够充分保护驾驶舱内部安全。

最终，徐世伟教授对星途瑶光的车身结构安全同样给出了正面评价，“在40万级别以上车型，你们做得非常不错”。

过度投入的策略，1000亿打造300家瑶光实验室

在价格只有15.28万-20.28万的星途瑶光身上，展现出的技术实力却是40万级主流豪车品牌的水准，背后是奇瑞汽车25年来一直坚持自主研发的结果。

如今，汽车行业适逢百年未有之大变局，奇瑞则紧跟时代浪潮，在科技前沿提前布局，将研发进行到底，“技术控”所言非虚。

2022年9月，奇瑞发布瑶光2025战略，提出未来5年，研发投资将超过1000亿，培养研发人才20000+人，建立300个瑶光实验室，支持交叉科学和跨界技术研究。

具体内容包括火星架构、星核动力、雄狮智能、银河生态四大技术领域，包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态体系在内的13大核心技术，共有超过120多个技术方向，全力打造构建面向新时代的技术创新链。

首先说火星架构。火星架构重点包含平台架构以及EEA电子电气架构两方面，目前已升级至2.0版本，它是一种高效的生产力架构，并非某一个系列车型的生产平台。目前星途最新产品的车身、底盘、动力总成以及智能网络架构都是建立在火星架构2.0的基础之上，星途瑶光搭载的飞鱼底盘正是源自这一计划，并获得出色的驾控表现。

星核动力是瑶光实验室另一个核心研究方向，涵盖了燃油、混动、纯电以及氢动力等多种能源形式，包括高效发动机、DHT、电驱动技术和电池等主要方向。一直以来，发动机技术都是奇瑞最核心的技术之一，现在扩展到新能源领域，相信也会大放异彩。

雄狮智能主要包含自动驾驶、智能座舱两大方向。目前，瑶光实验室智能驾驶的研究紧跟科技前沿，而雄狮LION5.0系统，可以轻松实现人机互动。

最后，银河生态是面向数字时代的出行生态布局，主要是通过软件和网联化实现多元生态连接，其中软硬件生态服务、OTA、智数据以及TSP为四大技术研究方向。

如果做一个相似类比，那么瑶光实验室大概类似于欧洲的贝尔实验室，瑶光2025计划则类似于华为的2012方舟计划，集中炮火猛攻关键核心技术，打造中国汽车产业的技术诺亚方舟。

写在最后：

中国在人均GDP超过1万美元后，迫切需要产业升级，迈过中等收入陷阱，而汽车是一个关键领域。星途作为自主品牌的佼佼者必须承担这个重任，斥资1000亿的瑶光实验室就是在核心技术上勇攀珠峰的行动，星途瑶光可以理解为瑶光实验室技术成就的结晶，努力拉平与欧美日韩等汽车工业一线力量的技术鸿沟，并给市场带来更有质价比，也更有竞争力的优秀作品。