近日，陆风旗下的荣曜又新增5款配置车型，价格从2019年11月上市的三款车型卖7.99万元、8.99万元和9.99万元，上升到了8.99-12.59万元，更多细分车型的增加无疑增加了荣曜的份额，荣曜的推出又能否成为拯救陆风汽车最后的救命稻草？

荣曜原创度高且长轴距设计大气难逆转陆风山寨形象

有数据统计，2018年陆风汽车的总销量为18800辆，同比下跌幅度为58.81%；2019年全年销量为12555辆，同比下跌33.2%。主力车型陆风X7停产销售，陆风荣耀月销量也仅有200多辆，荣曜又能否担当起拯救陆风的重任？难！

荣曜全系搭载1.5T发动机匹配7DCT双离合变速器，没有手动挡车型，起价7.99万元并不算贵，至于颜值嘛！曾经陆风抄袭留下的山寨路虎和奔驰GLA(配置|询价)等车的形象，在消费升级后，可能愿意购买陆风汽车的消费者会越来越少，尽管荣曜的原创度极高，但又能否让人一去曾经的山寨形象呢？

荣曜的颜值并不低，关键是定位紧凑型SUV，却有着2750毫米的轴距，这可是很多中型SUV才有的轴距，长轴距设计的荣曜看上去更加大气，也增加了车内腿部空间，底盘高度185毫米的荣曜还有着560L的行李箱容积，荣曜的车内驾乘和储物空间的确不小。

荣曜全系1.5T+7DCT且入门车型配置丰富价格优势突出

全系搭载1.5T发动机输出163马力和250牛.米的动力并不算弱也不算强，但够用了。与之匹配的7DCT双离合变速器，是否会有双离合变速器在堵车路况下的顿挫、拖档和动力消失等通病，就只有买了才知道，不过如今的7DCT稳定性还是比以前更高。

陆风旗下车型从曾经高人2档的盛瑞8AT遭遇的顿挫更换为CVT等变速器后，如今又换成了7DCT，可见陆风还是在想办法规避曾经变速器留下的质量阴影。

荣曜全系四轮独立悬架设计，底盘还是很不错，即使售价7.99万元的入门车型，也配备了胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、多功能方向盘、8英寸触控屏、车载蓝牙、6喇叭和后座出风口等实用的配置。

写在最后

如此价格相对起价7.77万元的长安欧尚X7还是手动挡车型来说，荣曜无疑具有竞争力，可如今欧尚X7能月销过万辆，而荣曜能年销过万辆吗？或许能！2019年整个陆风汽车总批售12555辆的情况下，荣曜又能对陆风汽车销量有多大的改观呢？曾经的山寨形象，曾经盛瑞8AT变速器质量问题等带来的一系列记忆，虽然新购荣曜消费者可能记不起来了，但荣曜又能一改陆风的品牌和产品形象，及市场生命力吗？但愿如此！