“银隆就是埋在沙子里的金子，我要把它挖出来！”董明珠在初见银隆时说过这样一句话。

　　可遗憾的是，银隆并没有成为董小姐的金子。天眼查数据显示，10月27日，银隆新能源股份有限公司(下称“银隆新能源”)被珠海市金湾区人民法院列入被执行人，执行标的3132371元。

　　近期，银隆新能源在圈内新闻颇多，但并没有什么好消息。此前，银隆新能源在阿里拍卖网上公开挂牌，将其2395万股股权分四次（10月17日、20日、25日、29日）进行拍卖。值得一提的是阿里拍卖网上，银隆新能源股权并不是第一次被拍卖，今年7月10日至10月26日，银隆新能源股权已结束拍卖8次，而第9次拍卖也即将在10月29日开启，不过报名参与竞拍人员寥寥无几。另外，此前更有传言，董明珠将退出银隆新能源，尽管此事遭到银隆新能源的否认。

　　可以看到，银隆新能源目前的处境大抵是艰难的，董小姐的造车梦也没有想象中那么顺利，一如格力手机一般。

　　因董小姐而乘风而起

　　2008年成立之初，银隆新能源只是一家以研发、生产、销售锂电池为主的小公司，在董明珠入股之前，这家公司可以说是名不见经传。

　　2010年，珠海银隆新能源花了5750万美元（约4亿人民币），收购美国奥钛53.3%的股份，这才使得珠海银隆新能源有了一定的技术实力。官方宣传显示，银隆纳米钛酸锂电池拥有6分钟充满电、2.5万次至3万次循环寿命、可使用寿命长达30年等优质特性。

　　不过可能正是由于这项技术，董明珠看到了闪光点。2016年，“格力130亿元收购银隆100%股权”的提议在股东大会上被否决后，董明珠宣布以个人名义投资，并拉来好友王健林、刘强东，共出资30亿元入股。这三个车圈门外汉成为了珠海银隆的股东，而珠海银隆也更名为银隆新能源股份有限公司。就跨界造车而言，当今并没有哪个品牌比银隆新能源更加有底气，即使是许家印的恒大。

　　靠着董明珠强大的个人IP，银隆新能源确实有过辉煌，2017年，银隆新能源客车年销量6626辆排行全国第四，2018年则以7278辆的成绩仅次于宇通、比亚迪排第三。但也仅此而已了，2019年，银隆的销量出现断崖式下跌，全年销量仅为2708辆，同比下滑62.76%，位列新能源客车销量榜的第十位。

　　此外，钛酸锂电池技术也并没有像宣传的那么强大。按照银隆新能源官方的说法，纳米钛酸锂电池应该不可限量，但遗憾的是其在后来的市场竞争中并没有强过磷酸铁锂及三元锂电池。

　　钛酸锂电池技术其实不符合主流电池发展路线，它的能量密度低且成本高，只能勉强适用于新能源客车领域。

　　董小姐踩了个“坑”

　　董明珠入局新能源汽车是在2016年，中国新能源市场持续暴涨，2015年产销同比增长均超3倍，市场前景广阔，新能源汽车拥有极大的想象空间。当时“跨界造车”的董明珠并不孤单，李斌、何小鹏、贾跃亭等一众互联网人分别成立蔚来、小鹏、乐视超级汽车等，更何况相比李斌、何小鹏等，董明珠以及王健林、刘强东的资金实力更雄厚。

　　然而顺应“天时”、“人和”的董小姐却在“地利”上踩到了“坑”。银隆新能源并不是一个好的投资项目。银隆新能源的内部一直非常“乱”，这一点在董明珠来了之后也没有改善。2018年初，银隆新能源被爆出拖欠多家供应商货款超过10亿元，河北武安工厂大面积减产，南京产业园一度被法院查封等等。2018年11月份，大股东银隆集团以及银隆集团实际控股人魏银仓、前高管孙国华涉嫌侵占公司利益超10亿元。与此同时，魏银仓与孙国华声明“向有关部门举报董明珠违法犯罪的事实”,指控董明珠“利用国有企业领导人的职务谋取私利”“损害上市公司格力电器以及其股东利益”“涉嫌构成贪污”等多项罪名。2019年4月，银隆官微发布声明，该公司董事、原公司总裁孙国华在内等六人已被刑拘，涉及侵占公司利益总计超过14亿。

　　也就是说，直到2019年4月，董明珠一直处在一个股东内斗、内部腐败的环境中，根本无力发展银隆新能源的造车事业。

　　此外，银隆新能源的经营状况也并不好看。2014～2016年，银隆新能源的营收和净利润分别从2.48亿元增至78.98亿元、-2.66亿元增至8.36亿元，表面数据来看，银隆新能源的营收和净利润增长迅速。但实际上，两项数据上涨的主要原因是公司逐年提升的新能源补贴申报额度——2014年申报5550万元，2016年则达到21.35亿元。可以想象，新能源补贴退坡对银隆造成的杀伤力。

　　近来，银隆新能源不断被爆经营出现问题、订单下降、多处厂区大面积停工停产，拖欠供应商款项、产能过剩、高管离职、供应商上门讨债等……可见，董小姐的“铁腕”没能将被埋在沙子里的银隆新能源挖出来。

　　眼下，尽管新能源汽车经过了一轮洗牌，大量品牌倒在了洗牌中，但不可否认新能源汽车、智能化汽车仍具有较大的想象空间。在这样的背景下，董小姐的造车梦是不是还有机会呢？