大家好，我是来自北京的孙亮，这台凯迪拉克ATSL是19年购买的，当时买这个车之前了解过好多的车，BBA，捷豹，锐志，当时对锐志是毫无抵抗力啊，不过家人不喜欢日系而自己也不愿随波逐流，最后选择了这台美系大后超ATSL 。

这台车是从来没想过要改装的，家里有一台长安的致尚XT，自己瞎折腾了一年多也没折腾出一个样子，所以再也没想过玩改装车，直到后来参加了改装聚会，那一团热爱改装的火苗再次被点燃 。

人家都说车身颜色是车子的灵魂所在，从聚会回来以后第一时间就换了颜色。

全身电光战斗灰的贴膜带给人一种舒适的视觉感受，开眼角的大灯有神而凶狠，丝毫不含蓄的进气格栅被喷成了深黑色，显得更有凶气；凯迪拉克标识在经过拉伸之后的新式盾标的气场变得更加的强烈，配合引擎盖上隆起的肌肉线条，让ATS-L气势十足。

凯迪拉克ATS-L的线条感更突出，连车牌外部区域都是一个放大的“盾牌”设计。竖着设计的刹车灯非常有个性，高调的钻石切割元素设计同样让车尾变成一个吸睛的地方，双边两出的巨大排气管很有性能车的味道，视觉上相当霸气。

高位刹车灯同样是“V”型设计，个性之余还非常精致。凯迪拉克ATS-L瀑式刀锋尾灯极具家族辨识度，小细节也能凸显豪华。

车身改色膜是用色系丰富，颜色多样的薄膜，以整体覆盖粘贴的方式改变全车或局部外观的服务。主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，优点是可以变换多彩多样的颜色甚至图案。能有效防止车漆酸碱腐蚀和氧化，相当于给车子加了保护层。

贴膜过程是细致化工作的体验，因为细节处理不到位会放大式破坏整体的效果。一般整车包贴最快也需要一天的时间。

与全车喷漆相比，改色贴膜可以对车辆完整性保护的更好；并且颜色搭配自主性更强，改色贴膜后不会存在相同颜色不同部位产生色差的烦恼。

“至于动力改装，个人不太建议改动力，太折腾了，而且原厂发动机改动力，没见过几个不爆的，哈哈。你花大量的钱去改，极限也就是勉强进3 基本都是4秒出头，不如直接S3 S4 或者718。”

玩车真的太累人了，劳民伤财的，但是每当看到车子下地那一刻，心里又是满满的感动，虽然它和很多网红精品比不了，但是却依然包含着自己和兄弟们的心血，像自己孩子一样慢慢的看着变化，简直越来越爱了。