迈特威，是一款更有历史的车型，从T1到T6，它已经成为了欧洲国民车的标准，无论是商用还是家用，它都能够扮演一个好的角色。尤其是T1，它那呆萌造型、V字前脸、巨型车标、宽泛用途，使得T1成为大众汽车历史上，乃至全球汽车史上最为经典的车型之一。

其自诞生以来就深受众多粉丝的追捧，以致于在不少电影中都有它的身影出现，李安导演的电影《Taking Woodstock》、《阿甘正传》等作品，还有就是代表摇滚乐的T1还在《今日美国》《纽约时报》等著名报刊上刊登过，甚至在时下最流行的网游“吃鸡”中都得已出现。以至于，历经68年的历史变迁，即便早已物是人非，迈特威依旧是闪耀在历史舞台的明星。

这次我把它带了回家，因为接下来我要去很多地方。我要在女儿读小学之前带她走遍祖国大地，带她领略一下祖国的大好河山，算是我送给她的一份礼物吧。而且我相信这个经历对于她来说，是一份无价之宝。后来我自己也发现了，这种经历才是人生中最大的财富，是金钱也买不到的。所以后来我也有了一个心愿，就是能够有机会来一次欧亚大陆行。

其实之前的T6迈特威已经是一款近乎完美的MPV，而迈特威探索版的到来却是一款独特的车型。它既有高级商务车的乘坐环境，又有SUV的公路和越野能力。它在车身增加了许多探索版专属标识，包括B柱上的“PanAmericana”，前格栅上的“4MOTION”等来突显该车型的特别之处，最主要的是在后桥增加了一个机械差速锁，配合迈特威搭载的第五代Haldex四驱系统，极大的增加了脱困能力，实现了我们几乎不曾想到的用MPV越野。

而这次贴了车衣的它更加显的精神气十足，总有一种跃跃越试的感觉。而贴车衣的过程也似一次完美的艺术作品一般，那些车衣在技师手中如行云流水一般的壮观。

技师根据车子的尺寸大小，剪裁出整块的隐形车衣，然后按照车身的流线布局进行进一步的剪裁。例如引擎盖部分，就是按照引擎盖的形状剪裁出适合的隐形车衣轮廓，方便下一步的对隐形车衣的施工。

贴膜是一项需要耐心和细心的技术性工作，整个流程下来一般需要两天到三天的时间不等，根据车型的大小施工时间是不同的，所以车子就需要在店里面停留几天。可以找相对用车空闲的时间去施工。

对于这台迈特威来说，它不需要采用过多花里胡哨的设计来讨好消费者，它只要坚持T型车的简单务实的精髓，做一辆本本分分的车型就够了。当然，这种经典的造型并不会过时。

重要的是隐形车衣贴膜完成之后，车子最好不要立马开着外出，需要晒晾一天，利于车衣的贴合。

迈特威方正的轮廓与高大的车身带来了强大的气场，扁平的前脸设计、粗壮的镀铬条与LED大灯浑然一体，霸气犀利，中网上的“4MOTION”徽标在炫耀着它强大的四驱系统。此外，全新设计的不规则头灯是迈特威的点睛之笔，尤其是折线型日间行车灯颇具杀气。

从侧面看去，探索版传承了家族方正设计，整车的几何造型也较为简单。B柱拥有的“PAN AMERICANA”徽标，以及尾门增加的不锈钢材质防护饰条，都凸显了其独特的DNA特征。

此外，车身侧面的乘客舱配备左右双侧电动侧滑门、自动电吸功能、高灵敏防夹功能及可开闭儿童安全锁。电动侧滑门底部搭配了亮眼的银色镀铬线条。

配备的17英寸双色铝合金轮圈，装配235/55 R17优化滚动阻力轮胎，并提供了全尺寸备胎。

内饰和外观一样，延续了大众家族经典的设计风格，整体平平无奇，和普遍MPV一样，档把装备在中控台上，这样的好处就是可以将驾驶座和副驾驶座中间和后排乘客连通，副驾驶可以很方便的走动到后排。

商务功能和实用空间是MPV车型的主要特征，迈特威的车内同样具有百变且实用的空间和功能，第二排座椅可多向调节、折叠及前后180度旋转等，其可前后滑动且拥有杯架、储物盒等贴心设计的中央多功能折叠圆桌是一个令人称道的设计亮点。在这个小圆桌上吃饭、打牌和谈工作都很方便。

迈特威探索版搭载EA888 2.0升涡轮增压发动机，该发动机采用缸内直喷、进排气可变正时+排气可变升程技术，最大功率150千瓦、最大扭矩350牛•米。通过与7速DSG双离合变速箱匹配，车辆在综合工况下每百公里油耗为10.4升。不仅动力充沛， 4MOTION®四轮驱动系统能够时刻掌控四个车轮的动力输出，根据不同的路况，将动力进行最为合理的分配。

好吧，必备了这些我们就可以出发，等我们回来再来和大家分享祖国的山山水水和迈特威在路上的感受。