转眼间，2020年已经过去一半了，最后一批90后也已全部成年。回首过去，“90后”不断霸屏：90后胃垮了，90后秃了，90后出家了……光看这些题目，90后仿佛已经千疮百孔，伤痕累累。但这就是真正的90后吗？不！90后其实是一群向往自由、渴望独立、热血有理想的人，他们不过是一边自嘲，一边为了自己想要的生活勇往直前。

记得在我大学刚刚毕业的时候，应该是12年的时候吧，彼时我已经撰稿了大概有一年的时间了。大学同学提了一辆法拉利California T，他很喜欢车，也知道我喜欢车，有一次在我去宁波出差的时候，他便来接我，当时开的就是法拉利California T。

与我想象中不同的是，我乘坐的法拉利California T依然坦坦地在车流中行进着，偶尔有个红绿灯路口停在头排，同学会来个加速，让我感受下超跑的气氛，我就坐在那里，傻傻的笑着。有趣的是那台高尔夫R始终没有停止“挑衅”，而大哥也依然不为所动，丝毫没有想要“教训”这辆高尔夫R的意思。我当时很不解，而大哥回应我的那句话，到现在我都印象深刻——再快也是高尔夫，但你坐的是法拉利。

法拉利California T，咧着大嘴微笑，总有点呆萌的气质。Portofino同样也在微笑，但这是诡异的微笑，痞帅男神一般，更符合法拉利的气质。当然，少不各种空气动力学设计的进气口，最独特的还是大灯外测的那两条“眼线”，空气从这里进去，最后通过前轮共后导出。

车身的线条优雅依旧，整体甚至跟California T大同小异。不过，从前保险杠下部，到侧裙，再延伸到后保险杠下部，黑色的处理，有点想赛车，似乎更运动化。

圆筒尾灯，双边双出排气，大号的尾部扩散器，还是熟悉的法拉利造型。不过，圆筒尾灯比California T更往外靠，车就显得更宽大，实际上，它的长宽高尺寸分别为4586/1938/1318mm，白车身也经过重新设计，刚性更好，车重减轻。

同学还把车改成了天蓝色，这个颜色是一种深远永恒的颜色它那透彻明晰的色泽，华丽而又不失去典雅，同时浪漫粉又流露出含蓄的美感，给整台车营造了一个梦幻般的氛围，处处的散发着迷人的气息。

其实，车身改色膜主要通过高分子聚合材料贴附于车身表面，以看得见、摸得到的物理特性和传统封釉，与镀膜、喷漆等漆面化学改变形成鲜明的对比，而且后期很容易揭除。

车身改色膜系列众多，像哑光、亮光、亮光金属、拉丝、碳纤维、哑光金属、电镀、哑光电镀、透明渐变等系列贴膜。

而且车身贴膜可不像手机贴纸那样简单，如何才能将车膜贴得平整，收边完美，展示出最好的效果，这才是考验改色贴膜技师的重要指标。

提速简直就在一瞬之间。语调很平顺，也不张狂，但如果这话放在社交网络上，确实很容易引起围攻被骂到怀疑人生。回来后，这句话反复在我脑子里过，这恐怕就是一位法拉利车主的气场吧，而这份气场也是法拉利这个品牌所独有的。因为，很显然在这个过程中，他始终对外来的“挑衅”无动于衷。“不争”，是在路上开着一台法拉利的感觉。