Portofino,一座可以让人们享受到诱人阳光和温润海风的意大利小城,意式风情浓郁的古老农舍与各界名流的豪华游艇相伴,此番景致绝不亚于距离15000km外的美国California。而对于法拉利来说,Portofino与首款前中置发动机的敞篷跑车California足足相隔了10年。
作为法拉利California的换代车型,阳光、海风似乎在Portofino上得到了完美的延续,那么为什么换了一个距离那么“遥远”的名字呢?或许从不循规蹈矩的法拉利觉得California太过标志性,沿用旧名称会让人产生一成不变的误解,毕竟对于有着10年历史的车型来说,Portofino的变化简直算得上是天翻地覆。我们知道,Portofino继承了California入门级法拉利的称号。
那么这台法拉利California的表现怎么样呢?贴了隐形车衣花了多少钱呢?
外观方面,Portofino一改早期前辈们的圆滑设计,采用了更显犀利的线条勾勒,尤其是车头部分给人感觉好似一张在“坏笑”的前脸,不过结合车型的定位标准,相比家族其它车型要低调一些,少了那些极具攻击性的凶猛气势。
法拉利California贴隐形车衣花多少钱?L型大灯和微笑式大嘴进气格栅和812 Superfast、GTC4Lusso上有着异曲同工之妙,都属于法拉利最新的设计语言;在格栅上方可以看到两个造型凸出的雷达探头,以及中间的前置摄像头,作为一款GT跑车,Portofino在细节上要照顾到更多的日常通勤需求。
车尾是法拉利曝光率最高的地方,当然也是法拉利最不愿轻易改变的地方。即便如此,采用全LED的单筒式尾灯并不会让的注意力从它身上轻易地移开,如果有,或许非车尾底部更加夸张的扩散器莫属了。
法拉利California贴隐形车衣花多少钱?与她卓尔不群的外观相比,内饰并未有多少令人叹为观止的设计,说实话只要你坐进去就会有种强烈的驾驶欲望油然而生。尤其仪表盘中央的黄色转速表,峰值转速标注为10000rpm,不管你有没有机会达到这个峰值,至少能勾起人们对于速度的欲望。真皮缝制的多功能方向盘,最上方设有换挡提示灯,后面是一对修长的换挡拨片,下方是一枚红色的发动机启动按键。
法拉利California贴隐形车衣花多少钱?动力方面,Portofino搭载的是和之前California T同系列的F154发动机,3.9升V8双涡轮+双涡管发动机,最大功率441kW/600Ps,最大扭矩760Nm,发动机采用全新设计的进排气系统和电子节气门,燃烧室压力提升10%,0-100km/h加速时间为3.5秒,极速超过320km/h。与发动机匹配的还是那台7速F1双离合变速箱,变速箱极为顺滑没有任何顿挫,属于更注重舒适性和巡航行驶的调校风格。
法拉利California贴的车衣花了多少钱呢?隐形车衣材质越好,价格越高;贴膜漆面越大,价格越高;施工难度越大,价格越高。目前隐形车衣主要有TPU和PVC两种材质,按价格区间划分的大概可以划分为:6000元以内(主要PVC材质);6000元-10000元(PVC或者TPU材质,厚度小于6.5mil);10000元-18000元(TPU材质,厚度7-8mil);18000元-22000元(TPU材质,厚度8-9mil);22000元以上(TPU材质,9-10mil);当然了这台法拉利California贴车衣肯定是选择最贵的喽。
记得10年前,法拉利刚刚发布California时,有不少声音说它不是一辆真正意义上的法拉利,但是当面对多款跑车品牌进入SUV领域时,法拉利的不再坚守,让我们应该明白,需求才是根本,何况像Portofino这样表现如此均衡的超级跑车你还怀疑吗?
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