汽车圈里有这么一句名言：每个男人这辈子都绕不开一台宝马3系。宝马在运动上的造诣早已受到了广大车迷的认可，而3系车型对于宝马来说，承载了宝马的运动精髓，也因此成为了广大年轻车迷心中的中型车标杆。

自1975年诞生以来，3系作为宝马的销量支柱经久不衰，有很大原因是因为宝马在每一代3系车型上保持了运动基因传承的同时还顺应潮流进行了相应的改变，比如发动机形式从自然吸气变为了涡轮增压。

每个人喜欢的事物似乎都会与其本身性格有所相近，比如不同色彩的喜好选择，就像冷静自持的车主就对车身改色膜火山灰既不显山又不露水的风格特质钟情不已，与爱车时刻保持从容姿态出行，打造沉静怡然的驾车之旅。

景色秀丽，此时风光正好，停留在眼前的这台宝马3GT全车换色火山灰，淋漓尽致地演绎了什么叫“归喧嚣于静止，敛气韵与一身”。来自火山灰的优雅神秘之感，为车身带来了精致的温润气质，在原有的霸气范锦上添花。的膜面效果把火山灰的幽幽冷淡变得柔和高雅起来，就像是灰雾渐停后的空灵动人，整台车体营造出低调却不容忽视的华丽风情。

外观方面，3系GT的车头部分与普通3系基本保持一致，前脸采用宝马家族经典的双肾进气格栅，中网采用的是直瀑式的辐条进行装饰，并做了熏黑处理，两侧采用的是宝马经典的天使眼大灯，远近光均采用的是LED灯源，同样进行了熏黑处理，具有很强的攻击性，营造出强大的运动气息。

车身侧面与普通3系不同的是，3系GT拥有更高的车身姿态，车身腰线由下而上，配合车门下方的内凹折痕设计，起到很好的塑性作用，营造出不弱的肌肉感，B柱到车尾部分落差较小，形成溜背式的造型，使得车身看起来更加修长。

车尾部分的造型比较饱满厚实，更高的姿态和更宽的尾灯组合，掀背式的造型让后备箱的更加地实用，下方采用单边双出的排气方式具有十足的运动气息。

内饰的设计也是一样采用宝马的家族式设计，与老款3系基本保持了相同，并且对于一辆豪华品牌车型来说，内饰的用料你完全不用担心，至少能摸到的地方都是软性材质，同样也使用了银色饰板进行点缀。M运动型方向盘同样也是采用三幅式设计，宝马的这个设计也常被称为“丁字形”设计，并采用真皮包裹，手感和做工也都是普通3系不能比的。

搭载2.0T涡轮增压发动机，代号B48B20A，可惜的是，都是为低功率版，最大马力只有184Ps，最大扭矩270N·m。变速箱也匹配的是采埃孚的8AT手自一体变速箱，这个变速箱也算是同级别的标杆之作了。底盘采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆式独立悬架。

总的来说，虽说3系GT是个小众车型，它的各方面表现又那么出色，或者说它有的方面甚至不如普通3系，但情人眼里就是出西施，在喜欢它的人眼中，它就是那么的独一无二，改色后的它更加不一般了。