外地人来天津旅游，最感兴趣的就是万国建筑和横跨海河数十座风格各异的桥。它们镌刻着城市的古老和时尚，人们既能感受到这里厚重的历史和多元文化，又能触摸到这座城市新时代脉动。

　　天津海河干流自零公里处至海河闸全长73.5公里，截至目前，有大小桥梁28座。从现在的三岔河口面向海河下游，第一座跨河大桥就是金钢桥。

　　01. 金钢桥 连通河北区中山路和红桥区大胡同，始建于1903年。1924年重建，1996年被拆除后，改建为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥，雄伟壮丽，美观大方。

　　02. 狮子林桥 连通河北区狮子林大街和南开区通北路，建于1954年，初为木桥，1994年改建新桥，宽39.8米，结构截面为三跨变截面预应力砼箱形连续梁。2003年8月对桥体实施整体抬升，抬高1.271米，成为新景观桥。

　　03. 金汤桥 连通河北区建国道和南开区水阁大街，建于1906年。2003年，重新改建，恢复开启功能。主桥整体提升，两侧加设玻璃引桥，成为步行景观桥。

　　04. 进步桥 连通河北区进步道和南开区通南路，为自锚式桁吊组合钢结构桥，由33节钢箱梁组成，桥宽30.7米，桥下净空4.5米。由主桥、坡道桥和梯道桥三部分组成。主桥为自锚式桁吊组合钢结构桥，双向四车道，桥宽35米，车行道宽25米。车行道两侧设人行道，各宽5米，桥梁总长180米。

　　05. 北安桥 始建于1939年，位于和平区与河北区的交界处，连接河北区胜利路与和平区福安大街。初为日本驻屯军所建木桥，人称“新桥”“日本桥”。1945年抗战胜利后，对该桥进行拆建，更名胜利桥。1973年，改建为钢筋混凝土结构，命名为北安桥。

　　06. 大沽桥 连通河北区五经路与和平区大沽北路的跨海河桥，全长243米，宽32米，设计构思为“日月双拱”，由两个不对称的拱圈构成，大拱圈面向东方，象征太阳，高39米；小拱圈面向西方，象征月亮，高19.2米。

　　07.解放桥 原名万国桥，是连通河北区世纪钟广场与和平区解放北路的海河跨河桥。初建于1902年，1927年重建。新建的铁桥采用“双叶立转开启式”，进入21世纪，天津开始对解放桥进行改造，竣工后的解放桥“长高”了0.2米，桥下净空达4.5米，500吨位的重型船舶可轻松通过。2008年7月，按照原貌修复的解放桥重新恢复开启功能，为海河再添新景。每逢重要节日，天津都会开启解放桥，这一景观已然成为天津非常富有特色的城市名片。

　　08.赤峰桥 横跨和平区赤峰道和海河西路与河东区李公楼立交桥的跨河大桥，又称李公楼桥。主桥横跨130多米，引桥为互通式立交桥。主桥塔高64米，形如风帆。塔底为船形建筑结构，为游览平台。远望犹如扬帆而来的巨轮，蔚为壮观。

　　09.金汇桥 又称保定桥，连接海河东路与保定道的重要桥梁。50米高的主塔实现主体封顶。2006年3月，斜拉索安装完成，主体工程完工，9月25日通车。

　　10.大光明桥 连通和平区曲阜道和河东区十一经路的跨海河大桥。桥宽30米，其中车行道宽24米，两侧人行道各宽3米，西岸主桥南北侧各有一条自行车专用匝道。全桥长110米，共3孔，中孔跨径53米，设有9.5米的挂梁。桥头新建四个欧式桥头堡，分别安装以日、月、星、辰为主题的雕塑，颇具欧式风格。

　　11.金阜桥 又名蚌埠桥，位于市中心区，西连蚌埠道，东接十三经路。桥长192米，为机非混行桥，机动车双向4车道。主桥宽23.5米，辅桥净宽各3米。采用轻型非对称结构，桥形轻盈通透。成为连接河东与河西两区的又一座主要桥梁。

　　12.直沽桥 原名奉化桥，为本市首座中承式全钢结构拱桥，长257米，位于海河刘庄桥上游，为中心城区快速路工程南横的一部分，连接河东区大直沽西路和河西区奉化道。桥梁最大宽度58.5米，桥面设计为双向6车道，两边是人行桥和景观道，与两岸亲水平台相连接。

　　13.刘庄桥 连接河西区琼州道与河东区大直沽五号路，原称刘庄浮桥，始建于1959年，由8只木船编组而成。当时是连通河东、河西两区行人的重要通道，因该址原为刘庄渡口，故名。1976年改建为开启式钢丝网水泥船浮桥，由六只钢丝网水泥船，上托钢梁和木桥面组成，可开启通航，桥宽17米，长117.80米。1991年，在原址改建为独塔斜拉桥，为非机动车和行人专用桥。

　　14.光华桥 原名四新桥，是中环线横跨海河的枢纽桥梁，位于河西区新围堤道和河东区东兴路之间。桥的主跨梁像一艘巨型“航母”横卧，具有超时代气息，使景观效应和功能使用达到完美的统一。

　　15.国泰桥 连通河西区小围堤道和河东区国泰道，外形仿造澳大利亚悉尼国家大剧院桥的建筑形式。为钢桁架拱桥，全长396米，主跨172米，桥宽31.5米，拱宽为24.5米，弦拱距离桥面高26米，下弦拱距桥面高22米，为机动车双向6车道，两边为人行道。

　　16.富民桥 位于国泰桥与海津大桥之间，是连接河西、河东两区的重要跨河通道。全长340.3米，桥宽40米，机动车双向6车道，人行道设置在主梁下方。上层主桥行驶车辆，下层“桥中桥”则供行人与非机动车通过。桥主跨157m，为单塔空间索面自锚式悬索桥。主跨主缆采用三维空间线形，在立面及平面皆为抛物线，边跨主缆采用一组(两根并排)缆索不加竖向吊索形式，结构体系别具一格。

　　17.海津大桥  天津快速路跨海河的三层局部互通式立交桥，连通河东区富民路和河西区黑牛城道，桥南北向长1813米，东西向长1032米，建筑面积4.1万平方米，气势恢宏。

　　18.春意桥 位于天钢柳林地区城市副中心，连通河东区津塘路与河西区大沽南路，于2013年竣工，全长633米，设计车速为每小时50公里。

　　19.吉兆桥 位于中心城区中环线和外环线之间，是连接东丽区和津南区的重要桥梁。起点为雪莲南路与海河东路相交路口，终点为吉兆路与柳盛道相交路口，全长923米，桥面宽40米，双向6车道。

　　20.外环线海河桥 外环线东侧半环跨越海河的通道，1987年修建，是区分海河中心城区段和郊区段的标志。两幅双向六车道桥面，桥长334米，单幅桥面宽12.5米。

　　21.蓟汕高速海河特大桥 大桥主线两侧为国家会展中心海河通道，连接东丽区和津南区。全长1 210米，跨海河部分为250米，主桥中跨钢结构跨径110米，为天津市跨海河桥梁最长跨径。

　　22.二道闸桥 海河下游地标性建筑，位于津南区东泥沽村。桥下水闸结构形式为井柱桩基础，分离式底板。孔数为8孔设计，过闸流量为1 200立方米/秒。平时蓄水，汛期泄洪，亦为旅游景点。

　　23.海门大桥 位于滨海新区，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的直升式钢结构跨河桥。总长550米，主桥分跨采用简支下承式栓焊钢桁梁，桁高8米，桁架中心距15.2米。桥宽18米。中间64米为活动孔，提升高度24米。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米，净空高31米，可通过5000吨海轮。

　　24.海河防潮闸桥  始建1958年7月，位于滨海新区海河入海口处，具有泄洪、挡潮、蓄淡、航运、行人等综合功能的大型水闸工程。水闸结构为开敞式，孔数为8孔。闸体两岸控制楼为仿古建筑，气势宏伟，庄严秀丽。

　　25.新港船闸桥 位于天津新港，2007年12月竣工通行。船闸东西两侧是两座钢结构单臂开启桥。桥长35.5米，机动车道宽6.5米，非机动车道宽2.4米。单叶式立转桥，配置相应的交通管理控制、电力设施，由钢丝绳机构驱动，仰起时可保证船舶通行。

　　26.滨海大桥 位于津南区葛沽镇西关村与滨海新区胡家园街道于庄镇之间，由主桥和南、北引桥三部分组成，全长2 838米，主桥跨度364米。主塔采用宝瓶型结构，高167米，从两座主塔中横梁和上横梁之间的H形塔柱上各放射出25对共104根斜拉钢索，组成4个优美的扇形，犹如4把展开的折扇悬挂在天穹间。桥面设计为双向六车道。主桥桥下净高33米，能双向通行5000吨级客轮，为横跨海河最大的桥。

　　27.安阳道海河大桥 位于滨海新区中心商务区，西连安阳道，东接于新道，为连接响螺湾商务区和于家堡金融区的重要通道，桥长633.86米，主桥宽度25至43.3米，为双向6车道，通航净高为12米，人行道双向各宽2米。其“大鹏展翅”的景观成为滨海新区地标性工程。

　　28.天津海河开启桥 连接天津于家堡金融区和响螺湾商务区的横跨海河下游大桥，目前是世界上最大的立转式开启桥。西起坨场南道，东至永太路，全长868.8米，为双向四车道。主桥结构为立转式钢结构悬臂梁，净跨68米，转动半径38米，梁端最大转动角度85度。