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还记得2018年进口X2刚上市的时候，看到它的样子就觉得眼前一亮。看惯了宝马家族一如既往的家族式外观设计，总觉得X2看起来有一些特别，但一时间又说不上来。

直到第二次亲密接触，陪朋友去4S店提了一辆进口版的X2，那时候的中控屏还只有8.8英寸，也还是普通座椅。不过，低趴的造型和炫酷的外观足以征服他。提车后，他也是迫不及待的邀约了一众好友出来炫耀他的新车，分享他喜提新车的那份激动。

如今X2国产了，国产后的X2不仅在外观上多了“华晨宝马”四个汉字，中控屏也升级到了10.25英寸，还顺应中国市场增加了Carlife手机互联，同时新增了来自M车型的一体式M运动座椅，这些升级给X2注入了更加时尚的运动元素。

说它是宝马家族的叛逆者，第一，它前脸反其道而行，采用的倒进气格栅，是以猫王的座驾507为原型而设计；第二，C柱上的宝马logo也是把M的鼻祖车型3.0CSL车型上才有的经典设计照搬了过来，让这辆X2看起来与众不同；第三，一体式M运动座椅给这辆跨界SUV增添了运动时尚的活力。不过，由于这辆车过于跨界，所以它的受众人群并不大。这也给它的市场销售带来了一些困难。

此次我们试驾的这辆X2是2020款xDrive 25i M运动套装，外观是主打色流光金，内饰是时尚典雅的熔岩红。当我打开车门的瞬间，就被这耀眼的座椅惊艳了，心情也提高了至少三个级别。坐进车内，手握壮实的M方向盘，坐在包裹性较好的一体式M运动座椅上，仪表台上的软性包裹和仿碳纤维材质的搭配，使车内的运动气息更加强烈。我迫不及待地按下启动键，即将开启追逐自由随心的旅途。

2.0T四缸发动机+8挡手自一体变速箱，最大192匹马力，0-100加速7.4秒，无可置疑，宝马的动力会给你带来愉悦的操控。不过由于运动车身线条设计，大角度倾斜的A柱给驾驶带来了不少盲区，后挡风玻璃也变小了一号，视线上不会很理想。方向盘的手感很重，转向指向性非常强，车辆转弯时的抓地力非常好。不过，这辆车的悬挂有点硬，好在我们试驾的这款xDrive 25i M运动套装选装了自适应可调悬挂，我把它调到舒适模式才感觉稍好一些。毕竟X2是一辆跨界运动SUV，价值的天枰永远找不到平衡点不是吗？

高速行驶路段，X2的表现非常好，8挡手自一体变速箱换挡非常平顺，变道、超车，这一系列动作毫不拖沓。车内的氛围灯营造得恰到好处，再配以哈曼卡顿的天籁(配置|询价)音效，一路上怎能少了音乐相伴，这让原本枯燥的路途变得刺激有趣。

X2爬山时的动力表现也毫不逊色，在空调开启的情况下，几乎满载的行驶也不会有拖泥带水的感觉。车子虽不大，空间上还是非常大气的，后备箱的隐藏置物格很能装，还有各种大小功能性储物格。唯一我觉得不好的就是手机的摆放，一直没有一个合适的安身之所。

而最重要的，就是BMW X2开在路上“撞衫”的可能性非常小。它既能满足你开宝马的乐趣，又能帮你赚足回头率。BMW X2到底香不香？它的这些魅力能否征服你呢？