据乘联会数据统计显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达104.5万辆，同比下降40.4%，可见车市消费依旧不振。其中，SUV品类的销量为47.9万辆，同比下降37.4%。可见SUV车型跌幅还是小于车市的总跌幅。与此同时，乘联会也公布了一季度SUV的销量统计榜单，今天就来盘点一下，上榜车型都有哪些。

一季度SUV销量前十分别是哈弗H6、长安CS75、博越、本田CR-V、奔驰GLC、探岳、比亚迪宋、途观、传祺GS4和欧尚X7。相较于2019年的年度SUV销量榜单，一季度销量排行榜变化颇大，其中传祺GS4、奔驰GLC、欧尚X7和比亚迪宋成功突围。

前三依旧是熟悉面孔

排在第一的是哈弗H6，作为最强的自主车型，哈弗H6凭借本身强大的产品力，依旧捍卫了SUV销量王的头衔。大气的造型、良好的口碑、不俗的空间都是H6产品力的体现。一季度销量为48706台，同比下跌49.4%，可见这款车还是受到疫情的不小影响。

排在第二的则是长安CS75，这款车型也是榜上的常客了，一季度销量为46114台，同比上涨14.8%。紧跟其后的则是吉利的爆款SUV博越，一季度销量达到38984台，同比下滑20%。博越的工厂位于浙江，作为疫情重省受到了不小影响，能取得这个成绩也算相当不错。

合资车型销量稳健

前三款车型都来自自主品牌，排在第四的则是东风本田CR-V，一季度销量为31967台，同比下滑16.7%。无疑，东风本田是本次受到疫情影响最大的车厂之一。部分经销商面临着无车可卖的窘境，不过好消息是，随着武汉的解封，东风本田的工厂正在加足马力全面复产。

第五则是来自豪华品牌奔驰的GLC，一季度销量为31349台，同比微跌3.6%。从数据来看，这款SUV的销量还是稳健的，说明消费者对其还是非常认可。在复工复产这一块，北京奔驰还是做得相当不错，保证了车型的稳定供给。

第六则是来自一汽-大众的探岳，这是销量排名最前的挂大众标的SUV。一季度销量为30382台，同比暴涨98%。探岳作为一汽-大众布局中型SUV的战略车型，有着运动化的设计与宽裕的空间表现，从销量来看不辱使命。

比亚迪传祺持续暴涨

排在第七的是来自比亚迪的宋SUV，这款车一季度销量为28175台，同比暴涨142.9%。作为比亚迪的主力SUV车型，宋SUV相比旧款在造型、科技性配置以及安全性能方面都有着全面的提升。接下来是这款车相信大家都很熟悉了，那就是上汽大众的途观，一季度销量为26703台。

排在第九的是来自广汽传祺的全新一代GS4，作为自主品牌的青年军，传祺的发展速度相当之快。其中，GS4无疑是当家车型，全新一代自从去年年底发布以来，收获了不少好评。今年一季度销量表现也相当出彩，总计销售26220台，同比增长达到28.4%。

挺进榜单最后一个席位的是长安的欧尚X7，厂商指导价7.77-11.77万元，今年一季度销量为24988台，由于是一款新车型，因此并未有同比数据。

写在最后

年初迅速席卷全国的新冠疫情，令整个一季度的车市降到了冰点。从这次盘点的SUV榜单能看出，一些常年稳定销量的车型也受到了较大冲击，但也有产品力强劲的车型在逆势高速增长，如一汽-大众探岳和比亚迪宋等车型。希望疫情能够早日过去，汽车市场尽快恢复往日的繁荣。