由于今年的车市情况，MPV市场上半年的销量表现不算很好。从乘联会销量报告中得知，6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。整体而言，MPV市场的销量下滑不少。

成都车展作为今年首个A级车展，必定会成为众多车企重振MPV市场的一大“用武之地”。而上汽大通MAXUS在MPV市场沉淀多年，尤其是在中高端MPV市场取得不错的成绩。在成都车展，上汽大通MAXUS除了带来D90 Pro、智选大家新能源EUNIQ系列车型、RV90C型房车等多款重磅产品之外，还带了两位重磅新成员G20(配置|询价)特别版、2021款G50强势登陆2号馆。

不仅增加柴油版，还带来G20特别版

在成都车展上，上汽大通MAXUS G20宣布新增柴油版版本车型，为用户提供多种动力选择。最重要的是，上汽大通MAXUS G20特别版也在车展上正式与消费者见面。

事实上，作为上汽大通MAXUS的全新旗舰MPV，G20的实力毋庸置疑。其不仅在同级别车型中有着出色的驾乘空间，还有着同级别中先进的智能科技，加上G20本就有着豪华质感般的内饰，G20的产品力并不俗。而G20特别版的出现，是G20车型的品牌高度的全新体现。

2021款G50配置全面升级

此外，与G20特别版同台亮相的还有2021款G50。相比于现款的G50，2021款G50可谓全面焕新，2021款G50继承了现版的优点，例如有着超大的车身尺寸、远超同级车型的第三排乘坐空间以及最新一代的斑马智行互联系统等。2021款G50有继承也有突破，新车在健康配置以及主被动安全方面进行全面升级，为用户提供了更加安全可靠的驾乘体验，同时进一步提升了性价比。

再者，2021款G50为满足不同用户的不同需求，特意新增一套个性化的“暗影套装”，以供追求个性化的消费者选择。事实上，这并不是G50第一次考虑到消费者的需求了。此前，G50车型便采用C2B个性化定制模式，用户可根据个人需求选择座椅布局。这种以用户为中心，与用户“互动”的模式，使得G50一定程度地给消费者带来了好感以及亲切感。

销量有所起色，或许今年保底16万销量目标有了新希望

不得不引出的一个问题是：上汽大通MAXUS 2021款G50与G20特别版除了补强阵容之外，是否还有其他重要的策略意义？今年的车市并不乐观，但今年上汽大通MAXUS定下了保底16万辆，挑战18万辆的销量目标。

再来看上汽大通MAXUS 6月份的销量达12491辆，同比劲增37.22%。其中，国内销量10576辆，同比上涨40.99%，海外销量同比增长30%，环比劲增172%，这样的销量表现明显有所起色，6月份的销量可谓表现相当亮眼。不过，由于此前疫情的缘故，众多车企的销量都有所影响。如此一来，这两款新车或将成为上汽大通MAXUS挑战18万辆的关键因素。况且，上汽大通MAXUS G20与G50已然也到了更新迭代的时刻，这两款车型的到来，将成为点燃上汽大通MAXUS达成销量目标的助力剂。

写在最后

从上汽大通MAXUS在成都车展的阵容来看，便能够发现上汽大通MAXUS的实力不俗。无论是SUV车型还是房车，抑或是MPV车型，上汽大通MAXUS都展现出完整的阵容矩阵。不过，在MPV市场的“动作”尤为突出，我们能够看到上汽大通MAXUS带来的2021款G50与G20特别版的产品力相当不错。不仅提升品牌高度，还极有可能成为上汽大通MAXUS今年冲击18万辆销量的关键“武器”，值得期待。