2020年已经过去大半，两年一度的北京车展由于疫情的原因也姗姗来迟。2020年9月26日，第十六届北京汽车展览会在中国国际展览中心盛大开幕。在今年日内瓦、底特律、巴黎等各大国际A级车展均改为线上形式、或取消举办的大背景下，北京车展成为2020年唯一A+世界顶级国际车展。

9月29日，乘联会发布8月份乘用车新四化指数，2020年8月乘用车新四化指数为59.7，相比2020年7月的56.8有所提升。1-6月，新四化指数分别为53.4、57.2、53.7、53.8、53.2、53.9。乘用车新四化指数分别为电动化指数、智能化指数和网联化指数。8月份，电动化指数为5.5；智能化指数为47.9；网联化指数为28.1。

什么是乘用车新四化指数？

乘用车新四化指数是指符合电动化、智能化、网联化中任一项条件的所有车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。电动化、智能化、网联化指数分别指符合电动化、智能化、网联化条件的车型销量在乘用车总体市场中所占的份额，去除百分号符号后得到。

中国在新能源汽车产业拥有庞大市场，得益于国家政策的积极扶持与合理调控。今年虽受疫情影响，但国内汽车消费市场的热度随着经济复苏而逐渐好转，这也是此次新四化指数上扬的主因。

鉴于新四化指数的上升，正好契合此次北京车展“智领未来”的主题，凸显出各大汽车厂商未来“智能化、电动化、网联化、共享化”的新四化战略布局，也印证了未来汽车产业以“新四化”为主题的战略发展趋势。在未来，新四化指数将不断突破上扬。

此次北京车展以“智领未来”为主题，确实凸显了未来全球汽车行业“新四化”的发展趋势，众多国内外厂家集中展示了在智能化、电动化、网联化、共享化这“新四化”方面的最新产品和技术成果。本次展会共展示车辆785台，其中新能源车展出160台，我们国内自主品牌是本次新能源展车的主力代表。纵观本次北京车展，无论是合资品牌、自主品牌还是新势力品牌，都向我们展示了其新四化理念下的最新前沿高新技术，各大汽车厂商依托于其强大的产品矩阵，展示其高新的未来产品发展规划布局。

此次北京车展合资品牌新能源展台颇具亮点，本田向我们展示了其混合动力HEV、插电式混合动力PHEV和纯电动BEV全矩阵车系，日产首款纯电SUV Ariya以及丰田氢能源第二代Mirai概念车都闪亮登场，颇具热点的福特Mustang(配置|询价) Mach-E引爆全场。可见合资品牌对新能源汽车市场极为重视，相对于表现出色的国内新能源汽车品牌，以往的合资品牌在新能源市场上的表现十分羸弱。

一向不愁销售的高端豪华品牌汽车，近几年随着汽车市场风口的改变，也赶紧改变发展策略，加紧布局新能源汽车市场。豪华品牌BBA也相继推出奔驰EQC、宝马 iX3、奥迪e-tron等新能源车型，已经开始慢慢布局新能源SUV市场。在本次车展上，高端品牌玛莎拉蒂MC20、保时捷Panamera 4S E-Hybrid与极星Precept概念车也有展出。可见传统豪华高端品牌也正在向新能能汽车市场慢慢靠拢。

我们国内自主品牌在新能源汽车市场的表现一直都十分出色，根据乘联会公布的数据，2020年8月份新能源汽车销量突破10万辆，同比增长近45%。在新能源汽车销量Top10排行榜单中，我们国内自主品牌就占据了半壁江山，其中，自主品牌老大哥一汽红旗也展示出国民劳斯莱斯“库里南”红旗E-HS9(配置|询价)。另外，初次登场的华人运通带来了旗下高端豪华车型高合HiPhi X，展示了我们国内汽车品牌在新四化理念下的强大技术实力。

除此之外，吉利汽车集团发布了SEA浩瀚智能进化体验架构，以及首次参加北京车展的华为公司带来的最新智能驾驶、智能座舱、智能网联、车云服务等新技术都传递出“为企业造好车”的先进理念，以加速汽车产业智能化和电动化的发展。

汽车网评：“智领未来”主题凸显未来汽车“新四化”趋势

本届北京车展聚集了全球汽车行业前沿技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。很好地契合了本次车展“智领未来”的主题，确实也凸显了全球汽车“新四化”的行业趋势。