要说以前，跑车品牌说要推出SUV，属实会让人贻笑大方。但随着兰博基尼Urus的上市后，其亮眼的市场表现让众多同级品牌纷纷效仿，紧接着，一大波豪华SUV井喷式地涌入汽车市场，连声称不出SUV的法拉利也自“打脸”，推出所谓“FUV”Purosangue(配置|询价)想欲盖弥彰，但其实谁都心知肚明。而其它默不作声的跑车品牌也相继推出自家的SUV，或纯电或燃油，比如路特斯ELETRE、玛莎拉蒂Grecale……而另一家北美“五菱宏光(配置|询价)”最近也曝出了要做超跑SUV的端倪，它就是通用汽车旗下雪佛兰高端品牌科尔维特。

全新想法，科尔维特的未来模样

日前，通用汽车在海外社交媒体INS上发布了一张纯电SUV的设计草图，至于以后科尔维特SUV是否会与草图如出一辙，相信在不久的将来我们就会知道答案。

小编从之前通用官方发布的消息了解到，从2020年9月1日起，品牌就已重组了科尔维特的工程团队，全体员工致力于电动车、自动驾驶等领域的开发。这意味着，曝光的草图并非只是吊吊胃口而已，也将化幻为真。

结合渲染图来看，新车依旧延续了家族设计语言，整体看非常张扬，尖锐且犀利的大灯造型配合超大尺寸的熏黑中网，整体看上去就让人感觉不是什么善茬。机舱盖的强劲有力的线条毗邻神似“五菱宏光”的LOGO，强调力量感的同时也为新车提高了辨识度。

车侧方面，采用了与雪佛兰科尔维特C8神似的侧进气口，B柱下方的一条弧线延伸至车尾，搭配五幅式轮毂内含红色刹车卡钳，提升了视觉冲击力的同时也再一次强调了运动感。

科尔维特如今作为独立品牌运营，该研发团队展开对纯电SUV的研发可以说是受到了竞争对手福特汽车的影响，福特成功将Mustang Mach-E(配置|询价)的纯电动车型推出似乎打破了现有的平衡，虽然纯电转型并没有给福特品牌带来很好的市场表现，但是紧随了变革时代的步伐，科尔维特自然必须作出反应，目前设计团队已经着手跨界车的设计，预计将在2025年与公众见面。

是否“肥水不流外人田”？

海外性能超跑让许多热衷于驾驶体验的人都垂涎欲滴，而人们往往只能“远观而不可亵玩焉”。是否有机会引进国内市场成了许多性能车发烧友最关心的一个话题。而从通用集团未来战略和重启高端进口车业务来看，科尔维特的首款纯电SUV或将瞄准中国市场。

柏历曾以科尔维特举例，“未来的进口车业务会针对中国相对小众的细分市场，满足一些消费者对于不同的生活方式的追求，以少量瞄准某一人群对性能车的热忱”。这意味着，科尔维特超跑SUV或将引入本土。

然而瞄准小众市场和特定消费群体也意味着产品设计上的更大投入，要想纯电车拥有最佳的表现，选择一个全新的纯电平台来打造纯电新车是绕不开的事情，不妨大胆猜测，科尔维特超跑SUV将基于UItium平台打造。该平台整合了通用汽车27年来的电气化经验和前瞻性技术优势，能为不同的细分市场带来性能差异化的产品，与科尔维特的“超跑”理念不谋而合。

相较于其它跑车品牌而言，科尔维特在国内的知名度远不如兰博基尼、玛莎拉蒂、法拉利等品牌。如果真如小编猜测的一样未来瞄准中国市场，那未来豪华品牌这一细分市场将会是个“神仙打架”的战场。

汽车网评：面对多元诡谲的汽车市场，通用汽车利用其在国内市场长期积攒的用户忠诚度和品牌效应，科尔维特变身纯电SUV在未来或许能取得不错的成绩。而想要在中国这个最大的电动车市场打下属于自己的一片天，与其他高端品牌一较高下，其车型的定价是一个关键点。