菲亚特，作为有着超过百年历史的经典品牌，一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等。1999年，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国，可惜的是在2018年，菲亚特由于种种原因撤出了中国市场。

目前，菲亚特在中国的官网已经不再更新了，上面显示的信息依旧是数年前的车系信息。可最近，我们获得了菲亚特“重返”中国市场的消息！只不过这次“重返”，是以平行进口的方式实现的。

菲亚特500的性能版车系-阿巴斯595、695来了！Abarth（阿巴斯）汽车公司从上世纪50年代便开始对菲亚特的量产车型进行改装，在1971年被菲亚特收购之后，Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称，菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。

此次“回归”，很大程度上要归功于阿巴斯的经销商，在其中一位经销商的媒体账号透露的信息中，我们可以看到这几点：

1.此次引进的车型包括595、695两种主要车型。

2.所有车型都可以选择自动挡或手动挡，硬顶或敞篷。

3.入门车型的马力已经提升至165匹。

此消息一出，引起了一众汽车媒体人的热烈反响！大家纷纷预约试驾甚至盲订新车！这台车到底有什么魔力？能让这些“懂车”的人爱不释手呢？首先，我们要知道的是，作为595/695的原型车，菲亚特500的车身尺寸极小，长宽高分别为3547mm/1627mm/1520mm，轴距2300mm。如此小巧的车身，带来的必定是极致的操控以及直接的驾驶感受，再加上165匹马力起的动力水平，让这台车的推重比十分夸张，这就是一台实打实的“小钢炮”！

除此之外，它的售价以及手动变速箱让它成为了同等价位独一无二的选择！28.8万起的预售价，对于这台乐趣十足的“玩具车”来说真的不高。它是一台优缺点极其分明的车型，在同价位再找不到一台比它更有乐趣的车型，而实用性则不是这台车应该去考虑的事情。因此，这台车受到了汽车媒体人的追捧，因为他们不止只有这一台车，包括这台车面向的受众群体也一样，都是把它当作是一台小众、极致的“大玩具”！

由于车内空间局促，又或者是因为配合自身高性能的身份，自动挡的阿巴斯595/695使用了AMT变速箱，由此也可以看出，这台车除了“玩具”属性以外，几乎没有任何实用性可言。

曾经的菲亚特500还能凭借其小巧可爱的外形吸引女性用户的注意，阿巴斯的“硬核”让它与女性市场渐行渐远。那菲亚特就没有东山再起的机会了吗？编辑认为答案并非如此！因为基于菲亚特500打造的，还有另外一台车，那就是菲亚特500e！

作为一台纯电车型，菲亚特500e在欧洲市场有着良好的销量。紧凑的车身让这台车在城市穿梭时灵活自如，而其经典可爱的造型仍然对年轻人有着相当不错的吸引力，其320公里的WLTP续航水平以及120马力的驱动电机，对于这样一台精致的小车来说可以算得上是让人惊喜的动力水平了。

而在内饰方面，这台小车依旧不会令人失望。车内配备了7.0英寸的数字仪表盘以及10.25英寸的中控液晶屏，加上两幅式的方向盘，在可爱之中又透露出一点科技感以及精致的质感。相信一旦引进，能够吸引众多女性用户的关注！

另外，这台菲亚特500e还有敞篷版本以及对开门（3+1）版本车型，甚至还流传出会推出四门版本车型的消息。可惜的是，这款造型经典，实用性也不错的小车，暂时还没有引进国内的消息。

汽车网评：虽然实力不俗，但可惜菲亚特“生不逢时”。

就像外国人多数没有办法接受中国的白酒一样，生活在中国这个“基建狂魔”之中的国人，也很难体会到菲亚特500这种小车在弯多路窄的山道以及城区中的灵活操控。在菲亚特退出中国市场的时候，紧凑型SUV还是市场的主流。可纵观现在的中国车市，年轻人都非常愿意购买微型电动车，一方面是因为其低廉的价格，而另一方面则是政策优势以及城市使用中的灵活便利。如果菲亚特再多坚持几年，将菲亚特500e带来中国，或许结局就会不一样。

不过好消息是得益于阿巴斯的引入，让菲亚特这个品牌在国内市场又有了不错的热度。在国内微型电动车普遍廉价、无趣的如今，菲亚特500e又引起了许多小资群体的关注！如果阿巴斯595/695能够取得不错的成绩，那菲亚特是否会带着500e“杀回”中国市场呢？编辑认为这并不无可能，即使官方没有这样做，相信也会有平行进口的车型会进入！对于菲亚特，你有什么想说的吗？欢迎在评论区留言！