作为合资B级车阵营的标杆，上汽大众帕萨特凭借着优异的性能，大气稳重的设计和宽敞的乘坐空间，征服了大量中国消费者。12月2日，中保研官网发布了最新一批测试车型的成绩，其中就包含了帕萨特。这款德系B级车，表现如何呢？一起来看吧。

在中保研的评价体系里，主要分为四个大项，分别为耐撞性与维修经济指数、车内乘员安全、车外行人安全和安全辅助指数。上汽大众帕萨特在后三项均取得了最高的优秀评价，耐撞性与维修经济指数则为同批次最高的良好评价。可以说，帕萨特在主被动安全层面的表现非常不错。

同批次最好的低速结构碰撞表现

在中保研的测试体系中，耐撞性与维修经济指数评价即低速结构碰撞。

成绩显示，帕萨特的正面碰撞得分为21分，其中耐撞性得分为5分，维修经济性得分为16分。

除了正面，追尾碰撞也是很常见的交通事故之一。帕萨特在这个方面的得分为25分，其中耐撞性得分为6分，维修经济性得分为19分。最终加权得分为22.33分，获得良好评价。气囊也没有起爆，在同批次车型中，表现第一，表明帕萨特在碰撞后的维修费用相对没那么高。

25%偏置碰撞测试堪称完美

毫无疑问，这个环节最受消费者关注。不少车型在此折戟，使得中保研能迅速成为话题榜上焦点。

正面25%偏置碰撞测评，帕萨特取得了优秀（G）评价。从测试标准看，这个成绩还是非常具有含金量的，因为与现实贴近，且难度不小。

从测试车型的碰撞图片看，帕萨特的车身结构损伤并不算大。同时，车内假人的头部、颈部、胸部、腿部和脚部等，均没有受到明显伤害。测试成绩足以说明，国产的帕萨特在被动安全性方面做到了非常高的水准。

驾驶员和乘客的防护表现可谓优秀

在车内乘员安全指数方面，除了25%偏置碰撞测试外，还有侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测试。

其中，帕萨特侧面碰撞测评结果为优秀（G）。从碰撞图片能看到，侧面的气帘均已起爆。同时，中保研公布的碰撞后结构侵入量也非常小，驾驶员和乘客的防护也非常完备。

车顶强度测评方面，帕萨特同样取得优秀（G），从图片能看到，车顶结构只有轻微变形。可以说，在碰撞发生翻滚后，帕萨特的车顶能给乘客足够的安全逃生空间。

在较为严重的追尾事故中，被碰撞车辆的乘客颈部，会感到不同程度的不适。如果头枕和座椅的设计不合理，其导致的伤后康复，可能会非常复杂，甚至造成不可治愈的永久伤害。

在座椅/头枕测评结果，帕萨特依然取得了优秀（G）评价，足以看出帕萨特在保护车内乘员所付出的极大努力。

行人保护友好且有完备的驾驶辅助

第三大测试部分就是车外行人保护指数，帕萨特的头型试验得分为14.949分、腿型试验得分为6.000分、总得分为20.949分（得分率69%），最终获得最高等级的优秀（G）评价。

前三个大项，帕萨特的表现可谓相当完美。那么，在第四个项目即车辆辅助安全指数，表现如何呢？

从中保研公布的数据能看到，帕萨特此次的FCW和AEB评价项目，均取得了满分，因此获得了最高的优秀评价结果。

汽车网评：帕萨特的安全性毋庸置疑

通过以上分析可以看出，帕萨特不愧是B级车的标杆。除了性能优异外，安全性也非常好，在车内驾驶员、乘客保护和行人防护方面都非常优秀。同时，在低速碰撞和追尾方面表现也获得良好评价，非常难得。值得一提的是，帕萨特在中汽研C-NCAP测试中，同样获得五星评价。可以说，经过两大权威机构认证的成绩，足以说明其极佳的安全性。有理由相信，帕萨特的销量将迎来新一轮的增长。