作为最具创新意识的豪华汽车品牌之一,宝马在中国市场上为客户提供了极为丰富的新能源产品阵营。包括了i3、i8、5系PHEV、X1 PHEV、X5 PHEV、7系PHEV和iX3纯电动车系,涵盖了多个细分市场的产品矩阵。
细节的雕琢抓人眼球
一切改变始于外形,而外形的改变则始于细节。
迅猛的加速相当诱惑
在宝马品牌的发展历程能看到,其一直保持着对前沿技术的探索。
早在2011年,宝马集团就正式对外发布了两款电气化新车:i3和i8。其中,i3便拥有纯电动版本。
因此,一拿到车钥匙,我便迫不及待进入车内启动车辆。与宝马的其它新车一样,按下启动按钮后,将带有蓝色装饰条的变速箱挡杆拨至D挡,iX3便可以出发。只是,没有了以往那种发动机的声音,给人更加惬意的静谧感。
同时,为了营造富有乐趣的驾驶体验,在加速过程中,还能听到独具特色的“BMW电动车声浪模拟”。极具个性化的音调和音色,可随时撩拨驾驶者的驾驭激情。
精良的操控依旧“宝马”
在动力的输出表现上,iX3展现了出色的一面。那么,在驾控方面,新车是否依旧能给人惊喜呢?
当驾驶着这款iX3游走一些刁钻的弯道时,能感受到其驾驭方面,依旧继承了宝马品牌独居一格的精湛操控。其配备的双球节弹簧减震前悬架和后多连杆式独立悬架,在日常驾驶,给人富有质感的路面反馈。当面对在一些年久失修的道路时,其悬架处理的也都是铿锵有力。
可以说,在总体的行驶质感层面,iX3依旧是一台我们熟知的宝马,这也是成熟汽车厂商造新能源车的底蕴展现。
高效的整车能耗展现硬核技术实力
对于纯电车而言,电池部分是很多消费者所关心的,宝马iX3搭载了一台74千瓦·时的三元锂离子电池。在NEDC工况下,最大续航里程达到了500公里,其百公里能耗为16.7千瓦·时,展现了高效的能耗表现。
便捷的充电网络和数字化的不断推进
值得一提的是,宝马除了在新车型上不断加速电动化,在充电网络设施建设方面,也在快速布局。据悉,截止到2020年底,宝马在中国市场已为客户提供30万个公共充电桩。其中包括10万个直流充电桩,遍布全国,高速公路更是覆盖了超过5万公里。可以说,用户在电能补给方面,可谓相当便捷。
同时,在数字化方面,宝马也在积极创新。本次体验的宝马iX3,就具备OTA软件升级功能。据悉,刚刚推出的全新iDrive系统和操作系统8.0,今年就可以通过远程软件升级应用在iX3上。操作更加简便易用且安全,能有效提升车主的使用体验。
据官方透露,到2021年底,全球范围内将有250万辆宝马具备OTA软件升级功能。毋庸置疑,这展现了宝马在数字化技术方面的强大实力。
汽车网评:强竞争力的iX3展现了宝马加速电动化进程的决心
作为一个超过百年的汽车品牌,宝马对车辆品质的把控毋容置疑。iX3的推出,依旧继承了品牌一贯的出色性能、豪华质感和精湛操控,甚至在某些方面还要超越同级别的燃油车型。在产品层面,其综合实力可谓相当突出,展现了宝马对于加速电动化和数字化的决心。对于打算购买新能源SUV的消费者,创新纯电动iX3绝对是一款值得入手的产品。
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