十万级全新雷凌，让百万级智能不再是豪华车专属-新浪汽车

雷凌 (配置 |询价)自2014年进入中国以来，就以“闪电”之名，打破中级车市场格局，引领中级车消费潮流，9年来收获了近160万车主的信赖，树立中级智能家轿价值标杆。

如今，广汽丰田全新换代雷凌再次革新，作为第五代智能电混双擎首款车型，向电驱深度进化，肩负百万时代量销和打响智能电混第一枪的使命。全新雷凌已于3月23日正式上市，售价区间为11.38-14.88万元，价格很有诚意。新车上市还为我们带来了24期0息金融政策及3项无忧购车权益包。

全新雷凌诞生于广汽丰田高品质“零缺陷率”工厂，基于TNGA架构打造，配备同级罕见前后独立悬架，前：麦弗逊式独立悬架；后：双叉臂式独立悬架。低重心、宽车体、长轴距，有着高品质的外观设计，考究的内里装饰，极美极简，打造更高级的驾驶质感和驾驶乐趣。

作为首款搭载第五代智能电混双擎的车型，全新雷凌的三电系统全面革新，三电系统更加小型化和轻量化，大幅提升了电机输出功率，整体加速性能更加强悍。除了有更强的动力之外，第五代智能电混双擎还带来了更低的油耗，WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，比同级插混车型还要省，好开又省油。丰田双擎混动系统向来就是高度智能化动力科技结晶，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动，性能指标全面升级。

全新换代雷凌行驶性能指标全面超越油车，驾驶体验无限接近电车，带来媲美纯电车的强电驱驾感，但却无纯电续航压力。此外，相比同级别插电混动车型，全新换代雷凌还有不插电的优势，没有补能焦虑，用车便利性更高。并且无惧极寒极热，能实现全温域行驶，在50℃至-46℃的温度区间，都能瞬间启动。即便在极寒的东北冬季，续航也稳定无衰减，一箱油也能轻松跑1000公里，避免“高速高油耗、低温低续航”的窘境。

要知道丰田智能电混双擎已经热销全球100多个国家，200亿公里行驶验证，获得全球2300万车主信赖，保持“0事故、0爆炸、0漏电”纪录，是更靠谱的电动化选择。

就比如在高速路上比亚迪DM-i馈电状态下基本就变成了增程式电动车，完全依靠发动机发力，但这个电量对于大功率电动机来说算得上捉襟见肘；而智能电混双擎在馈电状态下，发动机不仅能发电供电动机驱动使用，也能自己直接驱动汽车，力量充足。

全新雷凌将配备丰田新一代的T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0），是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型，具备全场景智能辅助驾驶能力，让先进的智能科技实现平权（同级仅高配车型配备），这一点已经胜过不少同级别车型了。

硬件方面，新车将采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，检测面积提升倍；同时首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体影像，如同“天眼”洞悉一切路况，此前官方称其车道容错率接近100%，让您上路安全感满满。

新车全系标配的TSS 3.0在原有的PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统及世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统，无论白天还是夜晚都能准确识别前方行人或障碍物，在驾驶员分心或紧急情况来不及反应时进行制动辅助，有效避免或减轻碰撞。