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从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验
2020-03-30 18:27:40 懂车之道

【懂车之道 新车】 时隔一年,再次上手东风标致新一代508L,感触仍然颇深,作为东风标致发力国内市场的一款旗舰车型,它给商务气息颇浓的B级车市场带来了生机和活力,不论从全新家族式仿生设计带来的高颜值,还是“陆上太空舱”带来的科技驾控创新体验,它都称得上是一款颇具“眼缘和手感”的新潮座驾。

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

一见钟情易,一世钟情难,新一代508L在上市之初,便撩动了很多年轻消费者的心。今天,很多人还在为其外形设计痴迷不已,狮吼式前脸、点阵式进气格栅、獠牙式日LED间行车灯,让人一眼入魂,而车身线条的设计充满张力又富于时尚的味道。真正的创新,向来离不开对经典的致敬,如果没有标致历史中的的传奇车型——504 Coupe,新一代508L的全新设计,就变成了无本之木、无根之水。所以,它铭刻于水箱格栅之顶的508徽标和角窗造型,彷如经典传世的法式建筑,在线条的自由伸展间,呈现出一种浪漫、自然的风韵,实现心灵的回归,在气质上给人深度的感染。

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

新一代508L的车身线条和造型,呈现出标致设计师对未来梦想的狂热追逐,比如獠牙式LED日间行车灯,正是源自Instinct概念车,它从前灯的眼角一直插入保险杠,突显出不怒自威的强大气场。而在内饰设计中,更多的思想来自对Exalt概念车内饰设计的追随——i-Cockpit唯我座舱,将豪华、科技、运动和功能性的巧思融合,从而彻底颠覆该级别对于座舱设计的构思。

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

坐进驾驶位置,i-Cockpit唯我座舱几乎凝聚了设计师一生的修为——既让驾驶充满乐趣,又让乘坐者怡然自得。人体工学座椅提供了强大的支撑,Nappa真皮却柔软而亲切,让人一坐进去就不想起来。以座椅为中心,12.3英寸仪表盘、10英寸悬浮式中控屏和赛车式多功能方向盘,形成了直觉驾控的“黄金三角”,眼不离路、手不离杆,路况、车况便全维度掌控。一臂之内,便能控制车辆中控台上所有功能按键,而三秒上手,正是i-Cockpit唯我座舱的精髓所在,驾驶的欲望和快感在调整好座椅位置的时候,已然开始了。纯粹的驾控快乐来得自然而又直接,仿佛这充满科技感的座驾为你而生。电子挡把的手感极其细密,换挡时机的把控恰到好处,在油门的深浅间,变速器将涌动的扭矩传给轮端,源自内心深处的快乐也此起彼伏,喧嚣不停。

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

赛车式方向盘集成了定速巡航、智能驾驶和车载互联等众多功能,利于车辆行驶时各种功能调控,方向盘大小则原汁原味地遵循了赛车的设定,从而带来了精准而又灵敏的转向特性,换挡拨片的全系加持,更利于激烈驾驶操控。车辆的转弯半径在轴距加长的情况下,也优于同级别车型,这个很难得。400THP搭载爱信8AT手自一体变速器,成为新一代508L高配动力选择,它带来了畅快淋漓的加速感受,难能可贵的是330mm的前刹车盘达到了同级车型中的最大尺寸,陶瓷刹车片热衰退表现良好,让新一代508L跑得畅快停得爽快。

从一眼入神到3秒上手,东风标致新一代508L创新体验

百年赛道经验的积累,以及无数次在比赛中封侯问鼎,让标致汽车在底盘调校上蜚声车界,新一代508L底盘设计和调校,则是标致不断挑战自我的全面呈现。在后独立悬架的基础上,采用了铝制横梁,使整体减重达到了15.1Kg,CLDR大师级底盘调校,让新一代508L的底盘极富表现力,激情版还能够选择AMVAR可变阻尼悬架,实现动态调整底盘刚度,从而能够带来更加极致的驾控体验。三秒上手,激活驾乘者的全感官体验,新一代508L带来的高品质驾乘体验之外,让驾驭激情全然释放。

一年时间,让新一代508L有了足够的历练,市场的打磨、对手的争锋、消费者的挑剔,都成为它不断前行、跃然奋进的强大动力,不忘初心、方得始终,今天再回头审视新一代508L,“中高级轿车市场设计和驾控标杆”的身份名至实归。(图:来源网络;文:懂车之道 道哥 编辑)

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