【懂车之道 导购】近几年，皮卡车又开始在汽车圈流行起来，这也难怪，随着皮卡政策的解禁，越来越多的“皮卡迷”又开始躁动起来了，皮卡车的优点相必大家都知道，能上山下地亦是拉货的好帮手，有细心的朋友会发现路上跑的皮卡车，现如今是越来越多了。

像一些进口皮卡车福特猛禽、丰田坦途之类的硬派车型，动辄60 70万元的价格会令多数人望而却步，除非是一些不差钱的“发烧友”才会选择，但真正用它们拉货的有几个？其实，皮卡车的主要用途还是用来拉货，皮实耐用、超高的离地间隙，强劲的通过性，才是它的优点所在。那么就没有便宜一些的硬派皮卡车吗？今天道哥就来推荐几款外观硬派、价格便宜的皮卡车型，如果眼前的你正需要，不妨继续往下看。

推荐车型一：长城风骏7(配置|询价)

官方指导价：8.68-13.88万元

长城汽车自宣布只发展旗下SUV乘用车以及皮卡车型后，这些年可谓是出尽了风头，大家熟知的H6、H9以及皮卡车型都是比较拿得出手的，随着长城汽车全球化战略的布局，长城皮卡也逐渐的走上了世界的舞台。今天要说的长城风骏7就是一款比较具有硬派风格的皮卡车。外观方面采用六边形的前进气格栅，粗壮的镀铬饰条贯穿其中，所呈现出狂野的视觉冲击力，绝对能满足你对硬派风格的追求。整车车身尺寸长宽高为5095/1800/1760mm，轴距3050mm，除去尾箱后空间依然宽敞舒适，所呈现出的空间感觉得不亚于SUV车型。

内饰上采用偏向SUV的设计布局，大尺寸悬浮式中控屏幕，支持智能网联人机交互系统，为驾驶者带来较为方便的用车体验。此外在安全配置方面也足够丰富，强有力的笼型车身结构最大限度的保证驾乘者的人身安全，配备有安全气囊、博世ESP车身稳定系统、ABS、上坡辅助、胎压监测等也足够丰富全面，车内配备的皮质座椅柔软舒适，驾驶位也足够的宽敞，实际驾驶感受也比较舒适宽敞。总之，种种优势表现让风骏7更像是一台SUV车型。

动力上，提供搭载了汽油/柴油的2.0T发动机，均能满足国六排放标准，柴油车型最大功率为115KW，峰值扭矩为345牛米，均搭载6挡手动变速箱，同时还提供了四驱版本。

推荐车型二：上汽MAXUS T70

官方指导价：10.88-20.48万元

如果眼前的你正需要一台自动挡的皮卡车型，那么MAXUS T70将再适合不过了。伴随着国内皮卡车发展的迅猛势头，上汽大通也抓住了这次表现的机会，旗下的T70皮卡车型也是一款比较值得肯定的车。外观上遵循了高大威猛的整体设计风格，大尺寸的前进气格栅同样硬朗大气，加之下方三段式的前进气口，让整个前脸更加具有硬派越野车的作风。T70的车身尺寸分别为5365/1900/1809mm，轴距为3155mm，此外，还提供了加长版本车型，更长的车身、轴距最大限度的满足用户的用车所需，空间方面完全不用担心够不够用。

假如风骏7的内饰就已经足够优秀，那么T70将进一步刷新你对皮卡车的认知，这完全是SUV车型该有的内饰配置。内饰上采用双色设计，所呈现出不错的的质感、高级感，规整的中控区域，辅以银色装饰条、饰板点缀。大尺寸的中控屏幕也进一步提升了车内科技感，此外，全新的挡把造型，也足够的抢眼。配置方面也比较丰富，一些主流的配置也均有配备。

动力上，搭载的是一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率为120KW，峰值扭矩为375牛米，传动部分，根据车型不同匹配了6挡手动或8速手自一体变速箱。

推荐车型三：江西五十铃D-MAX(配置|询价)

官方指导价：14.48-21.98万元

D-MAX在皮卡车市场中占有举足轻重的地位，拥有不错的市场占有率，低故障率、皮实耐造成为它成功的关键所在，在国内皮卡市场中有着不错的口碑的。虽然经过多次的更新换代，全新的五十铃D-MAX依旧保留了家族设计基因，更大尺寸的中网呈现出的大嘴效果，让前脸看上去更加霸气犀利。同时还提供多种前脸造型设计（这里就不再赘述了），最大限度的满足不同消费者的审美。车身尺寸方面为5290×1860×1830mm，轴距为3095mm。

内饰部分虽然经过了全新的升级换代，但整体继续保持着硬朗粗狂的设计风格，大尺寸中控屏幕、木纹饰板的加入，进一步提升了内饰的豪华感精致感，毕竟现在皮卡车的向着豪华方面发展。配置方面也是比较丰富的，像一些主流配置自动大灯、座椅加热、陡坡缓降等根据车型不同也均有配备。

动力上，提供搭载了1.9T和3.0T两款柴油发动机，传动部分匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱，同时还提供了四驱车型版本。

推荐车型四：郑州日产纳瓦拉(配置|询价)

官方指导价：13.98-19.58万元

提及纳瓦拉可能有些人比较陌生，但说尼桑皮卡车绝对并不陌生（没办法，名字绕口不好记），纳瓦拉虽然没有五十铃D-MAX那样的销量，但也绝对算得上是一款极具性价比的车型了。外观上，相比大部分皮卡车型，走着硬派的设计路线，而纳瓦拉则不同，整体设计更偏向于城市SUV，前脸采用日产最新的V-motion家族式设计语言，整体外观更加精致，完全抛开了皮卡就是“货车”影子，敦实有力的前脸依然保留硬派越野车的风格，总之，纳瓦拉更像是一台SUV比较招人喜欢。车身尺寸方面为5263/1850/1790mm，轴距为3150mm，整体达到了皮卡车的主流水准。

内饰方面，整体设计过于保守，相对于现在动辄大屏幕中控，镀铬装饰、木纹饰板的时代，很显然纳瓦拉显得格格不入，此外，配置方面也是略显寒酸，这里就不一一说明了，既然能与D-MAX“掰手腕”可能就只剩品牌影响力了。

在动力上依旧搭载的是那一台2.5L的自然吸气发动机，低故障率、节油也成为纳瓦拉的优势所在，这也人们喜欢它的原因之一吧。其最大功率为135KW，峰值扭矩为236牛米，匹配了5挡手动/6挡手动以及7挡自动变速箱。

小编有话说：

现如今随着皮卡禁令的解禁，皮卡车也越来越被一些年轻消费者所接受，皮卡车不再是“工具车”的代名词，更是彰显自己独特个性的方式。选择它不仅能拥有越野车的优势，超强的装载能力更是其所不能的，开上它上山下地好帮手，出门游玩两不误。能看到文章最后的朋友，可能对性价比比较注重，所以捡你们喜欢的一台开走吧，毕竟它们不是猛禽更不是坦途。（图：来源网络；文：懂车之道 罗涛 编辑）