【懂车之道 导购】今年受疫情影响各个行业都步入了低谷期，有车的朋友是不是也发现油价经过几轮下调后已经进入了五元时代，炎热的夏天是不是也毫不犹豫的打开了AC按键，平常开车也舍得深踩油门了……，这个时候是不是得考虑入手一台七座SUV车型了？
大家都知道，七座SUV车型为大家提供宽敞空间的同时油耗也会随之增加，有心购买这样的一辆“大块头”也会考虑日后保养开支问题，随着油价的下跌对于有这种购车需求的消费者是不是开始蠢蠢欲动了？今天道哥就来聊几款大尺寸的七座SUV车型，有兴趣的朋友继续跟着道哥往下看↓
官方指导价：22.98-38.98万元
拥有百年造车经验的福特，在众多车企中还是有不错的口碑的，旗下也有不少经典车型像福特猛禽、福克斯等等都是大家耳详能熟的。今天要说的是福特的一款中型SUV车型，也是福特在SUV领域中的一款重要车型。细细算来锐界上市也有许多年了，但市场表现一直不温不热，并没有像汉兰达那样卖的如此火爆，产品本身质量也是OK的，可就是火不起来，小编也不免有些疑惑。
外观方面，经过几次的更新换代也开始走起了家族式设计路线，其前脸采用了六边形进气格栅，整体表现比较稳重大气。魁梧的车身搭配平直的腰线，让锐界给人一种比较硬派的风格。为迎合市场消费者所需，同时还提供了ST-Line版本车型，外观更为运动霸气，车内座椅提供了5/7座布局方式。
内饰方面，采用左右对称式设计，整体表现简洁大方。纵向布置的12.8英寸的中控大屏，格外显眼，并装载了SYNC+智行信息娱乐系统，为用户提供更为便捷的服务。在做工用料方面还是比较肯定的，真皮包裹的方向盘、精致的缝线工艺，扎实的选材用料等完全没问题。值得一提的是旋钮式换挡设计，进一步提升了车内的逼格。
动力方面，提供搭载了2.0T/2.7T两款涡轮增压发动机，其中2.0T发动机的最大马力为245匹，峰值扭矩为390牛米，匹配8挡自动或8挡手自一体变速箱，想要追求更强动力的用户可以直接选择2.7T V6版本，其拥有最大马力322匹，最大扭矩达到了为500牛·米，匹配8挡自一体变速箱，可以为你提供畅快淋漓的驾驶感受。同时，还提供了四驱车型可供选择。
官方指导价：20.28-27.28万元
现代汽车在国内汽车市场还是占有不错的市场份额的，似乎旗下的每一款车型更新换代频率都比较频繁，正是因为这样才能不断的适应消费者的审美、用车所需，今天就来看一下全新一代的胜达会有怎样的表现？
外观方面，开始走更为时尚的设计路线，尺寸更大的前进气格栅，竖直样式的LED日间行车灯，更为运动的前包围……都开始向运动化路线靠拢。车身侧面方正的车身造型，为车内提供不错的空间感受，平直有型的车身腰线，更是勾勒出硬朗的身段，车内座椅提供了6座布局。
内饰方面，整体设计风格基本维持了海外版车型的布局，只是针对国内市场稍加修改调整了一下。悬浮式的大尺寸中控屏幕、电子换挡机构、多功能平底方向盘等这不都是国人的最爱吗？同时，在做工用料方面也完全符合预期，中控部分大面积采用软性材料包裹，比较具有档次感，完全符合消费者所需。
动力方面，全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为240匹，峰值扭矩为353牛米，全系匹配8速手自一体变速箱，无论是动力输出还是行驶平顺性方面表现都可圈可点，喜欢的朋友可以亲自试驾一下。
推荐车型三：比亚迪唐
官方指导价：12.99-16.99万元
比亚迪唐可谓是自主品牌的骄傲，直线加速“灭”超跑就是说的它（唐DM混动版）。比亚迪自从开始沿用王朝车标以来，几乎每一款车型都比较有看点，尤其是比亚迪唐每次的更新换代都格外引人关注，比亚迪似乎承担起将自主品牌汽车做强做大的“重任”，也是国产品牌中的佼佼者。
外观方面，沿用了比亚迪最新的设计语言，与DM版车型基本相同，更符合国人的审美观。如大尺寸的前进气格栅、多条横向镀铬装饰条，狭长的大灯组等让唐的前脸表现更加稳重大气。车身侧面没有过多凌厉的腰线修饰，圆润饱满的车身给人更为敦实厚重的感觉，车内座椅同样提供了5/7座布局方式。
内饰方面整体设计相对简洁，最抢眼的是中控区域那块12.8英寸的屏幕，包括了车内所有的功能操作，中控台面几乎取消了所有的实体按键。同时，仪表板也采用了液晶显示，并支持不同驾驶模式界面的切换，满满的科技感。
动力方面，比亚迪唐的燃油版搭载的是一台2.0T的发动机，没有插电混合动力的支持，动力上相比DM版本略显不足，其发动机的最大马力为192匹，峰值扭矩为320牛米，也达到了同级别发动机的主流动力输出，传动方面匹配一台6挡手自一体，百公里油耗为9L，略微有点高。
官方指导价：29.99-50.59万元
当年大众凭借一款桑塔纳轻松的打开了中国市场，大众汽车在国内市场一直占据着市场销量主导地位，旗下涵盖的众多车型都有着不错的口碑，即便是“简配”“烧机油”等负面影响丝毫不影响其销量，很显然大众汽车在国内是是比较成功一个品牌。七座SUV车型一直都是大众的“短板”，途昂的出现正好弥补了这一空缺。
外观方面，岂止于大。途昂给人第一感觉就是太笨重，可能是太大的缘故。更有人调侃道“发动机舱里还能塞两个人”，当然，这是贬义词。从旁听中也可以感觉大途昂的高大威猛。前脸方面大众的一贯作风，没有太多的新鲜感，采用大众家族式设计，这里就不详说了。车内座椅方面提供了2-3-2的座椅布局，前面有提到过，空间绝对不用担心，绝对够用。
内饰方面，没有过多出彩的地方，秉承了大众朴实的设计风格，整体设计中规中矩，大屏幕中控屏幕以及全液晶仪表盘、多功能平底方向盘等均有配备。中控台通过大块银色饰板，以及镀铬饰条的点缀，提升了车内质感。总之，整个内饰表现太“大众”，在档次感方面的营造有所欠缺。
动力方面，途昂提供搭载了2.0T/2.5T V6两种动力版本，其中2.0T发动机的最大马力为186匹，峰值扭矩为320牛米，2.5T发动机最大马力为299匹，峰值扭矩为500牛米，均匹配7挡双离合变速箱，对于这个“大块头”个人还是建议不差钱的朋友直接入手2.5T版本，澎湃的动力才能符合其该有的表现。
小编有话说：
对于想购买七座SUV的朋友，当还在考虑哪台车省油的时候，油价已经跌到了五元时代，现如今油耗还是考虑的问题吗？看看手里的预算选择一台大尺寸SUV才是重点。眼前的你怎么认为呢？欢迎留言评论（图：来源网络；文：懂车之道 刘威 编辑）
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