【懂车之道 资讯】东风柳州汽车有限公司的前身是“柳州农业机械厂”（简称柳农），创建于1954年10月6日。直到1969年才生产出第一辆汽车从此宣告广西开启生产汽车之路。

紧接着到1981年柳汽首批参加了东风汽车工业联营公司，开启“广西”牌汽车向“东风”牌汽车的转型；2001年推出了面向公商务市场的风行菱智(配置|询价)，成为国内第一辆自主MPV的制造者；2007年风行景逸上市吹响东风柳汽进军家用车市场的号角；

2015年东风风行2015年累计销量达到25万辆，顺利完成全年25万辆销售目标。2015年到2020当中还有许多成绩，道哥就不一一列举，来到2021年后东风风行更是开启了品牌焕新之路。

6月10日，东风风行品牌焕新发布会在上海举行。本次发布会东风风行宣布品牌全面开启焕新，正式发布了东风风行“乘风计划”焕新战略。

基于新战略，东风风行带来了“超级立方EMA架构”“风行品质魅力行动”“风行者计划”三大行动的解读，通过技术的进阶、品质和服务的升级，东风风行此次品牌焕新行动落到实处，将为其未来的发展奠定坚实的基础。

事实上早在去年11月东风风行品牌之夜上，东风风行已经发布全新车标——劲狮标。它率先搭载在风行T5(配置|询价)EVO车上，当时并没有全系车型都普及，劲狮标采用盾牌造型，一只蓄势待发的雄狮位居中心，气势感与力量感十足，寓意“自信无畏、勇猛向前，带给用户激情驾控”。

在活动现场，东风风行正式发布了“乘风计划”战略，宣布品牌开启从“传统的汽车硬件制造商”向“贴近用户的专业出行服务领导者”进化，象征着东风风行踏上品牌转型之路的新起点。风行此前发布的“智慧空间 享你所想”品牌价值体系在本次发布会上再次进阶，进一步指明了品牌向上的具体方向。

基于品牌创新突破的发展方向，东风风行正式推出研发平台——超级立方EMA架构。全新的超级立方EMA架构将使东风风行品牌研发技术实力迅速比肩合资品牌。

在新的研发架构下，东风风行不仅能打造更加年轻化、高端化的车型，还为更加前瞻性的探索奠定了基础。超级立方EMA架构的先进研发模式，将会使车辆空间性能、舒适性能、安全性能、动力性能、智能化水平等方面的实力有极大的提升。

为满足消费者愈发多样的需求，东风风行在全新架构的可延展性上下足了功夫。全新超级立方EMA架构轴距拓展范围为2615mm~3200mm，轮距拓展范围为1554mm~1630mm，车长、车宽也可以根据造型、客户需求进行相应的调整。

此外，该架构深度覆盖轿车、SUV、MPV三大品类市场，可以满足开发B，C，D级共11款基础车型，零部件通用化率70%，轻松应对未来愈发多样的需求。可以说，拥有117个标准模块的东风风行超级立方EMA架构，无疑将造车架构的可延展性推向了新的高度。

同时，东风风行超级立方EMA架构定义并实践“第三空间”的功能与价值，让空间利用更高效、功能更多变；通过多动力体系构建，全面兼容燃油、DM、EV动力体系，全面满足不同需求；超级立方EMA架构研发以五星安全为目标，未来可支持拓展至L3+级别自动驾驶，让智能相伴，打造里程碑式安全性能；同时，超级立方EMA架构在驾乘的操控性、乘坐的舒适性、品质的可靠性上进行了迭代性的提升，带来极致的用户体验。

在发布会上，东风风行推出了以用户价值为导向的质量保证体系——“风行品质魅力行动”，围绕“高品质 可信赖”的行动方针，强化产品全生命周期的质量管控。

在对标合资品牌在新车型开发业务流程的基础上，完善新车型质量管理，打造东风风行高品质可信赖保证体系，评价指标从原有的252项增加到396项，产品开发标准从数字化到实物化得到全面提升，通过更加严格的管控，确保产品质量满足客户需求。

在服务升级板块，东风风行结合用户在用车生活、车辆运营的各场景的对于服务权益的需求，通过会员特权降低用户用车的成本或提高用车的收益，提升用户体验感。

小编有话说：

此次东风风行发布“乘风计划”战略，它是是基于东风汽车集团《东方风起》计划而来。通过“乘风计划”三大战略行动，超级立方EMA架构”“风行品质魅力行动”“风行者计划势必加快东风风行向上之路，让东风风行发展得越来越快。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）