运动大于豪华,全新一代路虎揽胜运动

运动大于豪华,全新一代路虎揽胜运动
2022-05-14 11:08:41 懂车之道

【懂车之道 新车】全新一代路虎揽胜刚刚发布,近日,路虎旗下全新揽胜运动版也全球首发。新车采用最新的MLA Flex架构打造,车体扭转刚性提升35%,动力方面有几个版本可选,搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版,搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。路虎揽胜运动版有望提供纯电动版车型。

外观上,全新一代揽胜运动版有着自己的设计语言。细节上,前大灯组造型更加狭长,内部LED日行灯则采用了双段设计,新车的前进气格栅尺寸变小了,并与两侧大灯组相融合形成一体式造型,这么一看新车的前脸看着更宽了。

前包围更具运动感,其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合,构成门桥式结构,配合下方的开口造型, 前唇两侧的外凸式设计,相比现款车型,新款车型的层次感运动感得到了明显提升。

来到车身侧面,亮黑色涂装外后视镜壳,前翼子板上配有新设计的通风开口造型,新车前后翼子板宽出车身一些,新车搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳。

车顶与车身采用双色设计,车身上半部分采用亮黑色配色,运动感十足。十分倾斜式车顶设计,也让它更具轿跑SUV的运动感。

全新一代路虎揽胜运动版车身尺寸方面,长宽高分别为4946*2047*1820mm,轴距为2997mm,涉水深度达到900mm。

车尾部分,新车尾灯采用了横置结构,与上代车型保持一样的设计理念,同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条,提升了新车尾部横向视觉宽度。

另外,作为运动版车型,新车的后包围也进行了运动化的设计,层次感分明的尾部扩散器,双边共两出的长方形排气尾嘴布局。

内饰方面,新车采用时下路虎最新内饰设计风格,配备了13.7英寸的全液晶仪表盘+悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏。

采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘,中控台整体的造型设计也很有自己的设计风格,空调控制区与中控台连为一体,而在下方则设计出了储物空间,并设置了无线充电面板。新车依旧标配Apple CarPlay等功能。

配置方面,新车提供电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等舒适性配置。

驾驶辅助配置上,新车标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统(包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等)。还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。

动力方面,新车提供汽油、柴油、插电式混动三种动力版本,其中D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机,并分为低(249马力)、中(301马力)、高(351马力)三种功率调校。

汽油版车型分为P360、P400、P530三种版本,其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400马力与361马力,最大扭矩为550牛·米与500牛·米;P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531马力,最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型分为P510e与P440e,两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,并与105kW的电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率分别为510马力与440马力,匹配38.2kWh的电池组,最大纯电续航里程可达113公里,而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒(P440e为5.8秒)。传动系统方面,全新路虎揽胜运动版的所有车型,均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

而更强大的SVR车型还将会搭载来自宝马M部门的4.4T双涡轮增压V8发动机。

此次,揽胜运动版前期公布了海外四款车型的起售价,海外售价区间为84350美元-122850美元。其中P360 SE、P400 SE Dynamic以及P530 First Edition为汽油版车型,P440e SE Autobiography则为插电式混合动力车型。

小编有话说:

结合豪华高性能车型的中大型SUV身份来看,全新一代路虎揽胜运动版的对手将锁定保时捷Cayenne、玛莎拉蒂Levante等车型。

路虎揽胜运动版车型并不是首次推出,已经来到第五代车型,如今作为揽胜家族成员,新车作为在豪华、运动等方面更平衡的车型,相信喜欢路虎品牌的朋友,如果你预算够不着揽胜,又不想重度越野的卫士,那揽胜运动会是你重点考虑之一,目前新车还未在国内上市,你觉得全新一代路虎揽胜运动版车型的国内最终售价会是多少呢?欢迎留言。(图:来源motor1; 文:懂车之道 刘威 编辑)

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