搭空气悬架，小鹏G9大有来头-新浪汽车

【懂车之道新车】近日，小鹏G9 (配置 |询价)正式上市，售价区间为30.99-46.99万元，总共是6款车型，共有三个续航版本，包括570 G、570 E、702 E、650 E性能版、650 X性能版、650 X上市纪念版，共六款车型，新车定位中大型纯电动SUV，基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，是国内首个量产的800V SiC超快充平台产物，在2022年10月底开始正式交付。

外观上，小鹏G9采用了家族式前脸X Robot Face，整体的气场也是比较强，新车采用了贯穿式大灯，老样子新车也是有灯语，下进气格栅为梯形进气格栅，格栅内部为网状结构。

新车侧面整体显得也是较为高大，车身顶部配备了时下流行的行李架，车窗周围更是用黑色饰条进行装饰，侧面也是大量采用曲面，同时新车也是采用了隐藏式门把手。车身尺寸方面，小鹏G9长宽高分别为4891*1937*1680（1670）mm，轴距为2998mm。

尾部看起来也是比较稳重，尾部顶部配备了时下流行的高扰流板，尾窗倾斜角也是较大，尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯，在尾灯周围更是用熏黑加以处理，右尾灯下方更是有G9标识。

来到新车的内饰上可以看到，新车显得是很有科技感，直接配备了全液晶仪表、14.96英寸中控屏与14.96英寸副驾驶屏组成的双联屏，可以实现三块屏幕互联，这屏幕是不是很多，同时内置高通骁龙SA8155P车规级7nm座舱芯片，并配备搭载全新的全场景语音系统，能够实现四音区语音并可在无网状态下使用，配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统。方向盘为双幅式方向盘，在方向盘局部部分更是用镀铬加以装饰，新车还配备了无线充电。

同时，G9的X版车型将搭载小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，其终极产品形态是端到端打通的全场景智能辅助驾驶。基于新一代视觉感知融合技术、更强大的算力算法和决策规划能力的支持，XNGP智能辅助驾驶系统重感知且不依赖高精地图，无论有无高精地图，都可以运行。

G9的X版车型采用双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，总算力达到508 TOPS。感知系统由31个感知元件组成。其中，800万像素前向双目摄像头可以很好地实现目标物区分与距离冗余识别；双激光雷达带来180°水平视角覆盖范围，车前布局方案有效减小垂直视角盲区，能够更好应对各种城市复杂工况。

动力方面，小鹏G9提供后驱和四驱版本，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，整车最大功率为405kW、最大扭矩为717牛·米。后驱版车型电机最大功率为230kW，最大扭矩430牛·米。续航方面，570G和570E车型搭载78.2kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况续航570km；702E车型搭载98kWh三元锂电池，CLTC工况续航702km；650E、650X性能版和650X上市纪念版同样搭载的是98kWh三元锂电池，CLTC工况续航为650km。底盘采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架。

G9搭载国内首个量产的车端800V高压SiC平台，4C版本的车型峰值功率达430kW，配合小鹏S4超快充桩可实现充电5分钟，续航200km，从10%充到80%最快仅需15分钟；标配的3C车型，从10%充到80%最快也仅需要20分钟，领先行业水平。G9还可以向下兼容第三方充电桩，而且充电效率明显优于400V平台的车型。