6月19日下午，第11届中国汽车论坛分论坛“智能网联汽车产业发展与安全论坛”上，司法鉴定科学研究院副主任郭弘表示，针对近期公众关注的特斯拉事件，司法鉴定科学研究院正在做相应的鉴定，待结果出来后会给公众一个交代。

公开资料显示，司法鉴定科学研究院是中国司法部直属的司局级公益性科研事业单位，2010年，成为“国家级司法鉴定机构”。

郭弘表示，在特斯拉最近的部分案件中，有用户提出特斯拉提供的数据是经过加工的。

“事实上，特斯拉的数据分好几部分，最近（针对）特斯拉也在做相应的鉴定，我们也在等待后续结果，希望能给公众做一个交代”，郭弘表示。

此前河南女车主张女士就提出了特斯拉给出她的数据并不完整，对于电机驱动扭矩、油门、刹车踏板踩踏深度、转向转角等关键数据均没有体现。而张女士表示，自己曾先后多次向特斯拉索要完整数据，却被后者以“车企机密”为由拒绝。

对此，郭弘表示，特斯拉其实有部分（模块）是可以提取到数据的，并可以通过这些现有数据进行综合分析，基本上就能还原车辆发生交通事故的真实情况。

“一是它有好多监控头（摄像头），像Model 3(配置|询价)里面配了一个哨兵模式下U盘，这个U盘是涉及一些数据在里面的；然后，EUC模块可以提取到CANLOG和CSLOG；涉及EDR模块可以取到碰撞数据”，郭弘说道。

今年以来，随着河南安阳特斯拉车主张女士维权事件的不断发酵，国内多起特斯拉事故被媒体曝光，公众对特斯拉刹车系统是否存在问题的质疑从未停止过，而智能互联汽车的数据存储和安全问题也不断被提及，汽车的数据安全和监控再次成为热点话题。

此前，有业内人士分析指出，目前针对具有自动驾驶功能的智能汽车检测标准和规范尚未出台。因此，要对河南特斯拉女车主张女士的事故进行第三方鉴定并不容易，这也是张女士迟迟不愿意进行第三方检测的原因。