日前，美国调查机构J.D. Power发布了《2021年中国新能源汽车初步质量研究》。数据显示，特斯拉Model 3(配置|询价)在中型纯电动汽车领域排名第三，落后于比亚迪汉EV和小鹏P7(配置|询价)（国内为中大型车，调查中规划为中型车）。

调查还显示，特斯拉的质量已降至“低于平均水平”，而三家国内造车新势力车企目前正在各自的细分市场生产“高品质汽车”，这将持续加大特斯拉在中国汽车市场的压力。

J.D. Power是美国一家消费者洞察、市场研究和咨询、数据及分析服务提供商，收集用户对于众多产品和服务等方面的消费者反馈信息，其研究以独立性和客观性著称于世。

据悉，该调查基于2020年9月至2021年3月期间购买汽车的近4000名车主的反馈，包含了中国大陆53个城市28个不同汽车品牌的50款车型。

与此形成对比的是，该机构去年发布的《2020年中国新能源汽车体验指数研究》（《2021年中国新能源汽车初步质量研究》前身）显示，特斯拉Model 3仅次于蔚来的ES6(配置|询价)排名第二，这或许表明了特斯拉如今在这一领域的优势已经不再明显。

详细数据方面，欧拉R1在小微型电动车汽车领域排名第一，比亚迪汉EV在中型（包含中大型）电动车汽车领域排名第一，蔚来ES6在豪华纯电动汽车领域排名第一，小鹏G3在紧凑型电动汽车领域排名第一，而理想汽车理想ONE在插电式混合动力汽车(PHEV)领域排名第一。

J.D. Power中国方面表示，随着越来越多的新能源汽车品牌加入竞争，这将促使汽车品牌商们在智能、电池技术等领域投入更多资源，并且在这些领域获得了差异化特性和先发优势。

同时这次调查结果也表明，中国电动汽车企业具有挑战特斯拉的实质和潜力，但仍有提升技术和模型能力的空间潜力。

尽管在这次调查中特斯拉没能获得出色名次，但特斯拉在中国的销量一直是“BUG”一样的存在。

2021年上半年，特斯拉在中国卖出了超过13万辆Model 3/Y，已经接近去年全年在华销量，同时超过蔚来、小鹏以及理想汽车三家造车新势力销量总和。