7月18日，“以性能论豪华，广汽Acura潮人试驾会厦门站”，在广汽Acura厦门海沧店隆重举办。作为刚刚完成改款的全新CDX也出现在了这次试驾会上，它将和RDX一起，向到场嘉宾展示广汽Acura SUV产品的硬核实力。

在专业教练的讲解过后，终于迎来了令人期待的试驾体验环节。本次试驾体验共分为两个部分，一个是场地试驾，另一个是道具体验。而笔者选择的试驾车型是Acura的RDX。

广汽Acura RDX目前已经进化至第三代车型，同时这也是一款集Acura先进造车技术与匠心精神为一身的SUV车型，比如它的2.0T+10AT的黄金动力组合，在比如它的SH-AWD超强四驱系统，这也是我选择它的主要原因。

1、场地试驾，猛而有谋

第一部分是一个小场地试驾，场地虽小，但共设置了直线加速、等距绕桩、湿滑PVC、U型弯、迷宫、高速绕圆、紧急变线等等项目，非常的丰富。

首先是短道直线加速，这是最能考验一辆车的爆发力，广汽Acura RDX所搭载的是一款2.0L 直喷VTEC涡轮增压发动机，其最大功率为195kW，最大扭矩为380N•m，超强的性能使其在3000-4000rpm即可达到峰值扭力。

在地板油下去的那一片刻，你就能感受到它强烈的推背感，宽泛的扭矩平台从极低转速便可进入，并且可以在1600rpm可获得超过370 N•m的扭矩，总之就是一个字——“猛”。

其次，令我印象深刻的是高速绕圆和紧急变线这两项试驾体验，高速绕圆考验的是RDX第四代SH-AWD超级四驱自由控制系统和轮胎的抓地力，在绕圆的过程了，这套四驱系统牢牢地抓住了车身，让驾驶员没有推头的不安全感。

另外，在紧急变线体验时，第四代SH-AWD超级四驱同样发挥了重要的作用，其动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

虽是简短的场地，但RDX让我看到了其“猛而有谋”的一面。

2、道具试驾，勇且稳当

第二部分的道具体验分别有A字坡和模拟湿滑坡道，都是比较险峻的考验。

首先是A字坡，它是模拟较高难度的越野路况，考验的是车辆本身的刚性，当然，也需要强大的四驱加持，Acura RDX在通过A字坡时游刃有余，且还有很不错的视野，另外，RDX搭载MVC360°全景影像系统，通过A字坡时以全方位视角观察实时影像，洞悉前轮转向的角度和车辆周围情况，让驾驶员在应对类似路况时更有信心。

走完A字坡，紧接着要应对的是模拟湿滑坡道，这最考验的是车辆的四驱能力。RDX第四代SH-AWD超级四驱系统是Acura迄今为止最先进的四驱系统，它的后差速器是在MDX系统基础上进行的改进，增强了扭矩容量，比MDX增加了40％。在正常情况下，第四代SH-AWD前后扭矩分配最高可以达到90%：10%，后轮扭矩分配最高可达70％，而左后轮或右后轮可获得100％的扭矩。

因此，当RDX在应对模拟湿滑坡道，SH-AWD®可以主动控制车轮在光滑路面起步时的动力，将最大扭矩力分配到牵引力最大的轮胎上，避免动力过大而打滑，从而保证车身平稳前进。

所以，除了加速猛，RDX还有着“勇且稳当”的一面。

写在最后：

经过大半天的试驾体验，我感受到了RDX作为广汽Acura的旗舰车型的产品实力，强劲的动力和超强的四驱在驾控体验上令人印象深刻；而且，32.8-43.8万的售价区间与同级车型也有一定的优势，时间会证明，这是一款不可多得的中型豪华SUV产品。