纵观当今全球新能源汽车市场，中国一直扮演着“领头羊”的角色，不论是市场规模还是车辆产品种类，排名第二的欧洲市场估计连尾灯都看不见。

与此同时，小到微型纯电动车，大到20万级纯电SUV，最后是30-80万级豪华纯电细分市场，中国品牌也占据了半壁江山。但需要注意的是，在50万以上的新能源高端市场里，常居销量榜单前列的，依然是保时捷、BBA、特斯拉等海外品牌。

不过这种情况，自5月开始便悄然发生了变化。原因无它，售价超50万，有着“国产电动车天花板”之称的高合HiPhi X(配置|询价)在5月开启交付，它就像一匹黑马，在高端纯电销量榜上不断攀升，更是在新能源市场集体爆发的“金九”，一举超越保时捷Taycan(配置|询价)，成为了最闪耀的新星，是目前国内卖得最好的50万以上豪华品牌电动车。

尽管高合这次只是在单一细分市场夺得销冠，但你也要注意这个细分市场的前缀，“50万以上豪华品牌”，试问在燃油车时代，有没有哪款中国品牌的车能够达成此成就？因此高合这次的成绩，毫无疑问展现出了中国汽车工业在纯电时代对外国品牌实现“弯道超车”的可能。

值得一提的是，今年8月，高合交付了售价为80万元的4座版车型，这个价格也再次刷新了国产量产电动车的天花板。那么问题来了，高合HiPhi X究竟具备怎样的硬实力，可以支撑起这般“强硬”的价格呢？

在外观方面，高合HiPhi X的前脸采用封闭式中网设计，搭配数字化LED前大灯，未来科技感十足，并且这套灯组搭载了PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯，能够实现投影文字图像等实时信息，“灯厂”也莫过于此了吧。

车身侧面夸张的线条，结合了SUV和跑车两种设计元素，辅以22英寸涡扇轮毂，进一步强调了整车的时尚与运动气息。而车尾的下沉式扰流板，与车头相呼应的贯穿式尾灯也大大提高了整车的辨识度，科幻感十足。

整车最大的亮点当属于高合全球首创的NT展翼门设计，支持6种开门模式，并可智能调节车门开启角度、开启速度、免接触进出等，从而适应不同场景的使用，进一步体现新车的智能化与人性化。

与此同时，高合HiPhi X令人称道的还有它的“沉浸式星舰座舱”，3块液晶大联屏映入眼帘，给人带来了极强的视觉冲击力。并且中控屏内置了HiPhiGo车载智能系统，支持全车级语音控制，车辆操控，进一步提高用户的智能用车体验。如果你厌倦了传统按键式方向盘，高合HiPhi X的触控式方向盘也能够给予你更具科技感的触控体验，比如直接通过两侧Touch Pad触控板就可及时切换车辆信息，通过方向盘拨片即可调节驾驶模式和能量回收等级等等。

动力方面，高合HiPhi X搭载了前后双电机+高效热泵系统，整车最大功率为440kW，峰值扭矩为820N·m，百公里加速仅为3.9秒，足以媲美大部分的超跑车型，满足你对“过山车推背感”的所有要求。

写在最后

总而言之，高合HiPhi X无论是在设计语言还是在科技配置上，均展现了一台高端豪车该有的水平。仍记得华人运通CEO丁磊曾说过这么一句话：“高合汽车要成为新世界第一的科技豪华品牌。”目标似乎有点大了，所以高合不妨先从中国第一开始做起吧？