一直以来，丰田考斯特(配置|询价)凭借着出色的安全性、舒适性以及充足的改装空间、优良的性能等特性，成为贵宾接待车或者公务出行车辆的首选，在该领域中几乎可以说是占据了垄断地位。不过，提起贵宾接待和公务出行领域，作为自主品牌“老大哥”的红旗，自然也是责无旁贷。

就在近日，工信部公布了最新的第368批新车申报目录，其中红旗打造的全新中巴车（或命名为红旗QM7(配置|询价)）就在其中，其实早在2019年，一汽红旗就发布了全新的中巴概念车红旗L6，虽然彼时已经确定将会量产，但是之后一直没有了具体的信息，所以时隔几年，我们也算是正式看到了红旗的中巴车型。

然而，随着红旗全新中巴的亮相，这台车也是引起了不少网友的广泛吐槽，这究竟怎么回事呢？这一切得从设计上说起。

首先是外观方面，新车前脸使用了红旗家族式的前脸设计，贯穿车头的镀铬装饰、大尺寸的镀铬中网、分体式大灯组，整体设计风格上与红旗品牌其他车型相统一，的确是非常有辨识度。除此之外，新车在尾部方面也是如此，经典的贯穿式的镀铬装饰条，红旗家族式的竖条状尾灯等设计，亦在强调这种家族化设计语言。

不过，车企追求家族化设计本没错，但过分强调家族化设计可就不是一件好事，首先我们不得不承认，红旗这套引以为傲的家族式设计确实很不错，像是搭载了该前脸的红旗H9(配置|询价)、红旗E-HS9都有着非常强的气场。但并非所有车型都适合这样的设计，就像这套设计放在大巴上，未免也太奇怪了点？甚至不少网友从中看出了一丝“猥琐气质”。

其实从此次事件中，也再次反映出当下红旗所存在的设计问题，放眼红旗品牌，旗下无论是轿车、SUV亦或者是纯电车型，全都朝着大中网格栅、贯穿车头的镀铬装饰这类家族式设计去走，并没有根据车身的实际情况去加以改良设计，这种硬搬过来的设计手法在有些车型上反而是弄巧成拙，大家不妨看看新款红旗HS3的申报图，同样是强行套用家族式设计的产物，整体设计极为不协调。

反观现款红旗HS7，红旗标志性的直瀑式进气格栅，搭配一抹鲜红的红旗品牌标识，整体设计十分大气且协调，相比全新的家族式前脸，笔者私以为更具有东方美学的韵味在里头。

若我们将视线拉回到2019年，彼时红旗发布了概念中巴车型红旗L6，这套前脸在现在来看依旧不过时，既有红旗品牌底蕴在，也更耐看。

写在最后

按照这种设计手法来看，假如未来红旗QM7会和丰田考斯特相竞争，首先外观上就已经先丧失掉了竞争力。

但换个角度想，这次的红旗QM7本来面对的就是贵宾接待车或者公务出行市场，而不是我们普通消费者，说不定新车设计成如今这样，是为符合其目标客户群体的审美喜好。不过这又衍生出一个问题，红旗在其他车辆产品上强行套用最新的家族式前脸，又是在迎合哪一类的消费群体呢？难道它没看到消费者几乎都在吐槽它的设计么，大家说是吧？