自从进入2024年以后，工信部的申报名录上时不时就会出现几款“重磅”车型，最近小编在浏览相关信息的时候又发现了一款颇具亮点和潜力的新能源车型，它就是雪佛兰的探界者EV。

相信听到雪佛兰，又结合上探界者EV这个名字，屏幕前很多人都会主观地认为这大概率又是合资品牌搞的“油改电”车型，目的是让品牌的产品矩阵看上去好看那么一些，如果你也是这么想的，那你就大错特错了。

首先探界者EV是基于奥特能平台打造而来的电动车型，奥特能平台也是正儿八经的纯电平台。而根据目前工信部流出的申报信息显示，探界者EV这款车型的长宽高分别为4845/1913/1644mm，轴距则为2954mm，尺寸达到了中大型的水准。

新车的整体造型风格以简约为主，不过细节上依然保持了比较多的棱角，同时加入了熏黑前脸以及溜背车顶等元素，可以看出整体是偏运动风格的。

内饰部分，根据海外版本车型的图片可以看出，新车匹配了一块大尺寸的双联屏，其余部分的设计与传统的燃油车比较相近，匹配了三辐式的多功能方向盘，屏幕下方依然保留了部分实体按钮。并且根据消息指出，探界者EV还将会匹配Super Cruise辅助驾驶系统、无线充电、CarPlay、HUD抬头显示、对外放电等功能，同时还会匹配高通8195的车载智能芯片。

动力方面，新车将提供三种动力版本，具体分为单电机的低/高功率以及双电机版本，低功率版本拥有150kW的最大功率，高功率版拥有180kW的最大功率；双电机版本拥有211kW的最大功率。

相信看到这里，屏幕前的各位或多或少都有种熟悉的感觉吧？正如大家所想，雪佛兰探界者EV与同样出自奥特能平台的别克E5(配置|询价)，在轴距以及动力参数上基本一致，用比较粗略的比喻就是二者是“换壳”车型。而之所以小编会说探界者EV有潜力，也正是因为它与别克E5之间的这种关系。

首先别克E5这款车型，虽说在过去半年的时间内销量仅为1.5万辆，但是放眼合资阵营，已经算得上是成绩比较优秀的那一档。而具体来看，别克E5作为一款合资中大型SUV，在机械素质表现具备优势的同时，还在新车首发半年后，推出了16.99万元的先锋版车型，再结合其配置来看，别克E5的性价比在中大型纯电SUV市场中也算是比较靠前的了。

而在看完别克E5之后，我们再回过头想想别克与雪佛兰这两个品牌在通用旗下的定位，别克在通用旗下算得上是定位较高的品牌，偏豪华，略低于凯迪拉克；而雪佛兰则是比较偏大众化的品牌，定位与定价会低于别克。

正是基于这样的定位差异，两个品牌有许多同源的车型，在配置略微改动之后，常常会出现一个卖高价，一个卖低价的情况，比如别克的昂科威和雪佛兰的探界者，就是这样的情况。

在了解完这些以后，对于探界者EV这款车型后续的定价策略，相信大家多少都会有点猜想了，别克E5 16.99-27.89万元，那么探界者EV的定价大概率会比别克E5略低一个档次，也就是说其产品定价有概率会去到16万，甚至15万多的水准，一台合资品牌的中大型纯电SUV，起售价如果做到15万上下，撇去别的不说，性价比这块都要超越很多国产车型了吧？

再者，“同门”车型在市场上竞争的情况，在如今这个时代下也是屡见不鲜，在探界者EV上市以后也不排除会和别克E5形成竞争关系的情况，届时这样的内斗说不定还能让价格进一步下探，那新车的性价比不就更进一步了？

写在最后

纵观当下的中大型纯电SUV市场，销量靠前的车型普遍出自自主品牌以及造车新势力，而细究之下不难发现，整个中大型纯电SUV市场的均价，无论是合资、自主还是豪华品牌，基本已去到20万以上，此前的别克E5、E4已经算是这一细分市场内价格最低，性价比比较高的了，而此次探界者EV入局以后，或许也能够为这一细分市场注入活力，并进一步拉低门槛。

其实仔细回想一下这两年的车市，在自主品牌的打压之下，合资品牌在新能源领域接连碰壁，在这样的压力之下，如今有意在价格上突破市场底线的反而从自主品牌，转变为了合资品牌，真的是既让人欣喜，又有些许可悲！

对此，屏幕前的各位又是怎么看的呢？欢迎大家在评论区留言、讨论。