作为目前汽车市场增长“顶梁柱”的新能源，一直是各大车企争相角逐的对象，且都纷纷放出豪言壮志：力求在20XX 年停产内燃机等等，不过最近的形势发生了一些变化，奔驰在其年度股东大会上宣布：鉴于电动汽车的普及速度未达预期，奔驰将不再坚持原先2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。

换言之，就是奔驰决定推迟电动计划，继续将主要力量放在燃油车上，这其实表现出奔驰现阶段对新能源汽车的发展前景有所顾虑，如果再加上苹果宣布的不造车的大新闻，可能部分关注新能源的朋友会觉得给整个新能源市场都蒙上了阴影，但笔者反而觉得，奔驰选择推迟电动化是一件造福人类的好事。

为什么？因为安全。

从电车诞生开始，电池安全就是人们关注的重点，毕竟电池这东西着火了可不是开玩笑的，而在经过多年技术上的探究之后，不少新势力都在电池安全方面颇有实力，甚至有几家还打出了多少万辆“0自燃”的口号，但奔驰在这方面却有些屡屡犯错。

2月27日晚8点15分左右，广东东莞莞城街道东湖花园小区地下车库突发火灾，几乎瞬间就冒出了滚滚浓烟。

事发后，多辆消防车赶到现场救援，很快大火就被扑灭，万幸的是此次火灾无人员伤亡，而在起火点，一辆纯电奔驰EQB(配置|询价)，已然面目全非，烧得只剩一个骨架，而附近的车辆也受其波及，被蔓延的火势所伤。

无独有偶，2023年10月13日，河南省郑州市发生一起电动汽车起火事故，现场是一辆正在充电的奔驰EQC起火，而随着火势的不断扩大，停在一旁的理想ONE也随即被引燃，待消防员到达时两车均在猛烈燃烧，在经过紧张的处置后，明火被扑灭，所幸无人员伤亡。

此外，还有相当多起类似起火事故，其中最为“抽象”的是12月26日，一位网友发布了一则视频，合肥一奔驰4S店停放EQC与EQE(配置|询价)突然发生自燃，只能说前有鲁迅“我家后院有两棵树，一棵是枣树，另一棵也是枣树。”后有“门口两辆车着火了，一辆是奔驰，另一辆也是奔驰。”

据不完全统计，自2023年开始，平均每个月奔驰都有一起自燃新闻，频率相当稳定，那大家都是电动车，为什么奔驰会如此“突出”呢？

大概率是因为其车身结构所导致，就拿EQC来说，典型的“油改电”结构，相较于现在主流的纯电平台，这种结构明显不完善，只是在传统燃油车的基础上稍作改动，硬塞了一块电池包进去，这就使得电池的散热、防护、包括各电池组之间的隔离都不完美，更容易导致电池磨损，一旦磨损过大，结果就是自燃。

实际上，关于奔驰在的电池方面的问题，早就有所报道，2023年8月份，奔驰宣布召回旗下EQS(配置|询价)共计1051台车，原因是随着时间的推移，高压电池可能会出现故障，且在电池出现问题之后，车辆无法立即警告驾驶员。而这一技术缺陷，也证明了奔驰的自燃现象并非偶然，而是奔驰在电控系统安全性方面的先天性不足。

写在最后

如果站在市场角度来看，奔驰总有一种老顽固被迫接受无法继续躺平吃老本的事实，被赶鸭子上架，而拿出之前的作业本稍微改改就交卷的敷衍态度，而这种不负责任的态度，就是对于用户生命的漠视，所以说，现在奔驰减缓了电动化的进程，对于潜在车主来说是绝对的好事，属于是拯救生命了，屏幕前的你们觉得呢？