要说今年暑期档最火爆的综艺节目，我认为非《乐队的夏天》莫属，就连我这个很少看国内综艺的大龄青年也被成功的圈粉，认真地看完了每一集，节目中有句歌词让我印象特别深刻：一代人终将老去，但总有人正年轻，这句歌词也让我不断回想起自己的青春，除了精彩纷呈的节目，让我记忆犹新的还有每期节目里都必不可少的广告，这档综艺的首席特约赞助商正是今天我们要说的别克昂科拉GX。

让我们先来回想一下昂科拉的“青春”，早在2012年的时候，小型SUV突然间就掀起了一股潮流，别克率先占领市场，将昂科拉这款小型SUV带进了国内市场，随后一段时间，每个月近万辆的销量成果也让别克大赚一笔，别克在这次小型SUV的热潮中成绩傲人，但是好景不长，其它厂家不会让别克一家独大，随着越来越多其它厂家的小型SUV车型加入竞争，曾长时间占有优势的昂科拉也逐渐败下阵来。

为了迎合消费者的口味，别克一直在做着努力，现在更大轴距、更大尺寸、更大空间的升级版GX来了！下面我们详细的来看一下新车型，全新2020款的昂科拉GX，其实也就是大家常说的昂科拉运动版版本。

全新的昂科拉GX在外观设计上升级确实非常明显，整个设计理念也慢慢转向了运动风格，在新车正面，全新设计的进气格栅相当具有侵略性，银色的装饰条贯穿于整个中网并将两侧的大灯连接到一起，使整个前脸看起来相当的霸气，在车身尺寸上，昂科拉GX的长宽高分别为4463mm*1813mm*1642mm，轴距为2640mm，比标准版昂科拉长了3英寸，宽了1.3英寸，轴距长了1.6英寸，所以它的定位介于微型车和紧凑型车之间的交叉地带。

整个侧面，还是之前美系车的那种设计理念，肌肉感很强，没有德系车的那种明显的棱角感，但是会带来强烈的一体式效果，值得一提的是这款车的轮毂进行了重新的设计，在运动的基础上也增添了一些硬派感觉，尾部方面，LED的尾灯相对比较凸显，并且整个尾箱还带来了强烈的立体感。

别克在内饰的整体设计上还是很有心得的，而这款新车也本依旧继承了美系车的这个特点，两炮筒造型仪表盘与别克家族系列保持了统一，再加上重新打造的嵌入款式中控屏，整个的科技感的提升也是非常明显，而在细节方面上，新车做的也明显的优于其它品牌，其座椅采用了双向飞翼式的设计，会带来更加强烈的包裹感。

全新的2020款别克昂科拉GX要比常规版昂科拉在外型上更大，但在动力选择方面可选择的项目比较少，最新版的昂科拉GX只提供两款车型，分别是以1.2T三缸引擎作为其基础发动机的版本，还有一款升级版1.3T三缸引擎版本，基本型1.2T的总功率为137马力，扭矩为162磅/英尺，它是所有前驱版本的昂科拉GX的标准配置，并与一个连续可变的自动变速器配对，更强大的1.3T版本，达到了155马力和174磅/英尺的扭矩，可选FWD Select和Essence微调级别，并在所有4轮驱动的 GX上标配，它使用一个9AT变速箱传送动力。

尽管两款车的引擎都比标准版昂科拉的 1.4T四缸引擎要小，但别克仍然信守了它的承诺，即昂科拉GX将提供比它的“小兄弟”更强大的动力，标准版昂科拉只有138马力和148磅/英尺的扭矩，所以昂科拉GX有着明显的优势，只是1.2T版本的车型在输出上少了1马力，标准昂科拉之前确实提供了一个更强大的1.4T版本，拥有153匹马力和177磅/英尺的扭矩，不过它的销量很不理想，别克早已经把它从阵容中删除了。

昂科拉 GX比标准版昂科拉长了3英寸，宽了1.3英寸，轴距长了1.6英寸，所以它的定位介于微型车和紧凑型车之间的交叉地带，别克还没有公布这款新车型的定价，但它将在2020年初的某个时候开始销售，看似国内市场汽车领域里风风火火，但是也基本上被德系大品牌和日系三强所垄断，而作为美系车代表的别克系列，直到今天才开始有动静，这款车无论从外观还是内饰都迎来了全面的升级，这样的一款车你们会去买单么？