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强啊,我的长城!累计销量95万辆,单品再次突破4万+!

强啊,我的长城!累计销量95万辆,单品再次突破4万+!
2019-12-13 20:56:08 超跑密探

虽说车市寒冬让诸多车企变得萎靡不振,但对于真正有实力的品牌来说这或许就是机遇。能够轻松找准自身的定位,并根据现有优势有条不紊的扩张,品牌积淀且产品向上,才能从高强度的竞争中脱颖而出。

根据长城汽车发布的最新数据,11月份共销售新车115162台,环比增长0.13%;1-11月份累计销量954290台,同比增长3.81%。这已是累计销量连续11个月完成逆势上扬,而在制定的107万台年度目标中读取了89.2%。作为最后的冲刺阶段,无论是产品力的发挥还是品牌战略的规划,能喝到一杯“庆功酒”应该问题不大!

强啊,我的长城!累计销量95万辆,单品再次突破4万+!

哈弗·大心脏

哈弗品牌作为长城汽车的开拓者,与之征战6年且经久不衰。在11月份的数据统计中,单月再次售出83378台新车,累计销量则高达691063台,承担起百万销量的主要输出,无疑是整个集团的大心脏!

当然,最值得赞赏的依旧是“明星选手”哈弗H6,一举突破41676台的成绩,毫无悬念的拿下第78个月销量冠军。其实成功并不可怕,可怕的是成功选手比对手更努力,即成都车展全新哈弗H6铂金版正式上线,随后广州车展再度衍生GT版,不断实现自我升华!、

哈弗M6作为H6的廉价版,除了在高端配置和动力输出存在一定差异,其品质把控表现的毫无差异。而以6.6-8.2万的售价区间来下探市场,除了能更好的降低门槛,对整个产品矩阵也有了很好的补充。

事实证明,哈弗F系列的推出不仅没有侵蚀H系列的市场份额,反而以年轻化、运动化的概念迎得更多人的喜爱。F7和F5以年度累计156254台的成绩巩固了市场份额,并在哈弗全球社交战略发布会上以全新的“汽车社交”创造新出行。

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WEY·向上铭牌

虽不能说长城WEY是高端品牌的先驱者,但在冲击合资防线之下却是功不可没。10月22日长城汽车徐水工厂迎来第30万辆的整车下线,这不仅代表了自身塑造高端化的成功,同样意味着中国品牌在对抗合资车上有了一战之力。

1-11月份,长城WEY以稳固向上的趋势共销售新车90649台,其中WEY VV6定位经济实用更适于居家,斩获52869台来提振整个品牌士气。

其实,早在4月份WEY品牌就联合中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院达成战略合作。而经过一系列的优化与升级,又将全新VV7呈现在《中国机长》大荧幕之上。届时,在法兰克福车展宣布在德国建立技术研发中心,以此传递进一步实现全球化的信心。

注重当下,WEY品牌在11月20日以“新眼界,新世界”为主题,正式发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划。与此同时,借助旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全球首发上市,拼接豪华SUV阵容最后一块版图,开启品牌向上新篇章。

强啊,我的长城!累计销量95万辆,单品再次突破4万+!

欧拉·急先锋

在经过一轮新能源补贴退坡的冲刷后,已有不少新兴品牌被拍死在岸边。而欧拉品牌虽是一个成立仅1年的新生势力,但面对老炮、新秀的对抗依旧能在A00级市场树立标杆,这就是成功。11月份,欧拉品牌共计销售2252台,同比增长115.92%,成就新能源细分市场增速第一。

相比于车企传统的媒体宣传,欧拉品牌似乎更偏爱前卫的实践。先是以女神版、亲子版以及青春版等版本化战略实现更精准的人群定位。后又联手ChinaJoy官方绘制电动车行业首个动漫形象IP“欧拉酱”,从而吸引更多爱好二次元的年轻人。

此外,欧拉也在积极建立新能源生态圈。携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建“欧拉超级充电联盟”,以此提供一站式充电服务消除忧电、缺电痛点。

值得一提的是,在今年的广州车展上欧拉与小米积极开展“欧拉金牌经纪人”项目合作,将在新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务等多个方面携手共进。

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皮卡·山太王

恕笔者冒昧,实在想不出比这个更好的代名词。长城皮卡历经23年之久,早已实现全球累计销量150万台,连续21年蝉联国内和出口销量第一的伟大壮举。而在今年的11月份,总销量达19082台,同比增长39.37%,以旗下的风骏7、长城炮及风骏5包揽皮卡市场单车销量的冠/亚/季军!

其中,重当表扬的应属长城炮!自8月30日正式投产以来,在短时间内就斩获破万的订单,而若不是产能吃紧无法快速消化的缘故,11月份何止是卖了6259台的成绩?

当然,长城炮除了拥有深耕多年的品牌积淀和扎实的品质把控做基础,自身所拥有的产品实力同样让同级对手吃不消!多连杆悬架、L2级自动驾驶、采埃孚8AT变速器以及三把差速锁等一系列高科技配置,直接打破人们对传统皮卡的认知。而13万左右的亲民售价,想必足以有将郑州日产、江西五十铃等品牌拒之门外的决心!

长城皮卡的成长远不止于此,伴随着诸多地区对皮卡类目的解禁,以及自身势力的不断扩大,向外征战世界皮卡前三强的目标将更进一步!

强啊,我的长城!累计销量95万辆,单品再次突破4万+!

写在最后:

正如上述所说,长城之所以能够实现逆势上扬,除了拥有庞大的用户基数做支持之外,各品牌的战略规划也十分精准。哈弗坚守中低层市场做支撑,WEY塑造高端化做突破,而欧拉试水新能源做引接,至于皮卡只要固守山城就能成功。四箭齐发,向外扩展,何止眼前的成功那么简单?

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