虽说车市寒冬让诸多车企变得萎靡不振，但对于真正有实力的品牌来说这或许就是机遇。能够轻松找准自身的定位，并根据现有优势有条不紊的扩张，品牌积淀且产品向上，才能从高强度的竞争中脱颖而出。

根据长城汽车发布的最新数据，11月份共销售新车115162台，环比增长0.13%；1-11月份累计销量954290台，同比增长3.81%。这已是累计销量连续11个月完成逆势上扬，而在制定的107万台年度目标中读取了89.2%。作为最后的冲刺阶段，无论是产品力的发挥还是品牌战略的规划，能喝到一杯“庆功酒”应该问题不大！

哈弗·大心脏

哈弗品牌作为长城汽车的开拓者，与之征战6年且经久不衰。在11月份的数据统计中，单月再次售出83378台新车，累计销量则高达691063台，承担起百万销量的主要输出，无疑是整个集团的大心脏！

当然，最值得赞赏的依旧是“明星选手”哈弗H6(配置|询价)，一举突破41676台的成绩，毫无悬念的拿下第78个月销量冠军。其实成功并不可怕，可怕的是成功选手比对手更努力，即成都车展全新哈弗H6铂金版正式上线，随后广州车展再度衍生GT版，不断实现自我升华！、

哈弗M6作为H6的廉价版，除了在高端配置和动力输出存在一定差异，其品质把控表现的毫无差异。而以6.6-8.2万的售价区间来下探市场，除了能更好的降低门槛，对整个产品矩阵也有了很好的补充。

事实证明，哈弗F系列的推出不仅没有侵蚀H系列的市场份额，反而以年轻化、运动化的概念迎得更多人的喜爱。F7和F5以年度累计156254台的成绩巩固了市场份额，并在哈弗全球社交战略发布会上以全新的“汽车社交”创造新出行。

WEY·向上铭牌

虽不能说长城WEY是高端品牌的先驱者，但在冲击合资防线之下却是功不可没。10月22日长城汽车徐水工厂迎来第30万辆的整车下线，这不仅代表了自身塑造高端化的成功，同样意味着中国品牌在对抗合资车上有了一战之力。

1-11月份，长城WEY以稳固向上的趋势共销售新车90649台，其中WEY VV6定位经济实用更适于居家，斩获52869台来提振整个品牌士气。

其实，早在4月份WEY品牌就联合中国航天基金会、中国运载火箭技术研究院达成战略合作。而经过一系列的优化与升级，又将全新VV7呈现在《中国机长》大荧幕之上。届时，在法兰克福车展宣布在德国建立技术研发中心，以此传递进一步实现全球化的信心。

注重当下，WEY品牌在11月20日以“新眼界，新世界”为主题，正式发布“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保”升级计划。与此同时，借助旗舰VV7 PHEV&VV7 GT PHEV全球首发上市，拼接豪华SUV阵容最后一块版图，开启品牌向上新篇章。

欧拉·急先锋

在经过一轮新能源补贴退坡的冲刷后，已有不少新兴品牌被拍死在岸边。而欧拉品牌虽是一个成立仅1年的新生势力，但面对老炮、新秀的对抗依旧能在A00级市场树立标杆，这就是成功。11月份，欧拉品牌共计销售2252台，同比增长115.92%，成就新能源细分市场增速第一。

相比于车企传统的媒体宣传，欧拉品牌似乎更偏爱前卫的实践。先是以女神版、亲子版以及青春版等版本化战略实现更精准的人群定位。后又联手ChinaJoy官方绘制电动车行业首个动漫形象IP“欧拉酱”，从而吸引更多爱好二次元的年轻人。

此外，欧拉也在积极建立新能源生态圈。携手国家电网、南方电网、星星充电等行业主流企业组建“欧拉超级充电联盟”，以此提供一站式充电服务消除忧电、缺电痛点。

值得一提的是，在今年的广州车展上欧拉与小米积极开展“欧拉金牌经纪人”项目合作，将在新零售渠道共建、IoT物联网服务、5G及AI应用场景生态服务等多个方面携手共进。

皮卡·山太王

恕笔者冒昧，实在想不出比这个更好的代名词。长城皮卡历经23年之久，早已实现全球累计销量150万台，连续21年蝉联国内和出口销量第一的伟大壮举。而在今年的11月份，总销量达19082台，同比增长39.37%，以旗下的风骏7、长城炮(配置|询价)及风骏5(配置|询价)包揽皮卡市场单车销量的冠/亚/季军！

其中，重当表扬的应属长城炮！自8月30日正式投产以来，在短时间内就斩获破万的订单，而若不是产能吃紧无法快速消化的缘故，11月份何止是卖了6259台的成绩？

当然，长城炮除了拥有深耕多年的品牌积淀和扎实的品质把控做基础，自身所拥有的产品实力同样让同级对手吃不消！多连杆悬架、L2级自动驾驶、采埃孚8AT变速器以及三把差速锁等一系列高科技配置，直接打破人们对传统皮卡的认知。而13万左右的亲民售价，想必足以有将郑州日产、江西五十铃等品牌拒之门外的决心！

长城皮卡的成长远不止于此，伴随着诸多地区对皮卡类目的解禁，以及自身势力的不断扩大，向外征战世界皮卡前三强的目标将更进一步！

写在最后：

正如上述所说，长城之所以能够实现逆势上扬，除了拥有庞大的用户基数做支持之外，各品牌的战略规划也十分精准。哈弗坚守中低层市场做支撑，WEY塑造高端化做突破，而欧拉试水新能源做引接，至于皮卡只要固守山城就能成功。四箭齐发，向外扩展，何止眼前的成功那么简单？