2019年底，梅赛德斯奔驰才刚发布了全新一代的AMG GLA(配置|询价) 35，国内都还没等到上市，其备受关注的大哥AMG GLA 45就计划要在本周开幕的日内瓦车展上首发了，奔驰最近发新车的节奏确实有些让人猝不及防，当然，受到疫情的影响，日内瓦车展不能按时举行了。

如果说AMG A45是当仁不让的小钢炮，那AMG GLA 45绝对就是SUV版的钢炮了，性能SUV的地位当仁不让，据悉AMG GLA 45将会有两个版本标准版和进阶S版。据国外媒体的报道，很多人对这款车的期待值并不高，因为这一代奔驰GLA级(配置|询价)紧凑型SUV在设计方面并没有做出任何突破。

然而，奔驰仍信心满满的表示：新款AMG GLA 45配备了目前最强大的4缸引擎，这款引擎匹配了八速双离合器自动变速器，和一套随时可变四驱系统相连，虽然动力总成与其同级的CLA完全相同，但GLA车型更紧凑，功能更加的丰富和全面，尽管搭配的高性能轮胎可能会限制它的部分性能，但悬挂系统的提高将消除一部分的影响，该车仍然在性能上有着独特的优势。

官方提到的这款引擎正式该公司的令人敬畏的M139发动机，它是一款配备了双涡轮增压器的引擎，普通版AMG GLA 45的功率为382马力，转速为6500转/分钟，扭矩最大为345磅/英尺，另一款功能更强大G(配置|询价)LA 45 S，额定功率将达到415马力。值得注意的是，即使是标准配置，GLA 45的动力就已经接近于奥迪RS Q3采用的400马力2.5L 5缸引擎，把这些动力转化为性能的话，预计从零到100公里每小时的冲刺时间需要4.3s，最高时速可达每小时250公里。

传动部分，该车依旧使用的是奔驰经典的怀挡换挡机构，并可以使用安装在方向盘上的换挡拨片来选择特定的档位，在转向柱功能杆上可进行不同驱动方式的转换。前后轮之间的扭矩分配是电动控制的，后差速器配有两个多盘离合器，根据路况和行车所需的条件为每个车轮分配动力。

新车使用了经过极大改进的性能悬架，前面的麦弗逊以尽量减少扭矩转向，后面为四连杆，并搭配AMG悬挂系统，带来更优异的操控表现与车身稳定性。除此之外，自适应减震系统、可变传动比转向系统和高性能制动系统等也都是这一系列性能配件中的优选，所有这些加持使得新车比它的兄弟车型都更加强硬。

如果客户在订购这款车时对驾驶模式有特定的需求，工程师们十分乐意为您量身定制，通过对操纵悬架、排气声音、油门反馈、换档时间和声音效果、扭矩分配、转向力和稳定性控制干预的调配，至少能为客户提供六种不同的驾驶模式。奔驰还可为其提供不同程度的灵敏性调节，通过手动设置，使汽车在拐弯能力有很大的提升，就是这一系统，在AMG A45原型车上测试时，在控制漂移的便捷性上让人印象深刻。

GLA 45还搭载了一款名为Track Pace的小程序，有了它你的爱车将化身为你的私人教练，它允许驾驶员记录自己的赛道成绩，并且允许将把数据输入到组合仪表或可选的HUD中，以帮助驾驶员提高自己的圈速。低调永远都不是AMG的风格，除了以上在动力和性能上的提升，奔驰还在视觉上为AMG GLA 45提供了多种个性化的定制。

外观上极具侵略性的分流器、带有垂直齿的Panamericana格栅、可选的性能组件以及19到21英寸的哑光色车轮。车内的赛车风格浓郁，座椅材料使用了黑色人造革搭配碳纤维，其中S版本在其基础上以黄色逢线等作为装饰，并升级为Nappa皮革搭配碳纤维的AMG方向盘，12点钟位置也有黄色缝线，该车还装载了全新升级的MUBX系统，可进行人机交互。

AMG GLA 45将会在2020年夏末上市，与竞争对手相比，它的速度更快，结构更紧凑，在其细分市场中绝对是独一无二的存在，势必能够掀起一阵不小的风波。