在2017年的法兰克福车展上，法拉利带来了California T的替代车型，新车有了一个全新的名字Portofino，取自于意大利利古里亚海岸一个美丽小镇的名字，Portofino比它的前身拥有更强大的性能，该车即是法拉利的入门车型，同时也是最便宜的法拉利。近日，有德国的汽车间谍在位于波尔的公共道路上拍到了新款Portofino正在路试的照片，由于车身只使用了很少的伪装，所以可以很轻易的认出来，很多细节也得以较全面的显示。

新车在外观方面，伪装只存在于车头部位，所以我们可以看到新车在前大灯上有了明显的改动，前灯线条看上去更加的平直，不再像老款那样往轮眉的方向扬起，日行灯贯穿于大灯组中央，造型似乎与不久前才亮相的法拉利Roma(配置|询价)有些相像。

虽然前包围带有伪装，但可以看出其形状与现款有着很大的不同，新车的下格栅比现款小了许多，双侧的前进气口形状保持了原样，翼子板后面的开孔也与现款一致，该车的车尾并没有进行任何的掩饰，我们可以清楚的看到，新车的尾部与现款也没有太大的差别，不过有意思的是，这款车的后备箱盖上有一处明显的轻微损坏，不知道是驾驶员粗心大意造成的还是在之前发生了事故，当然这只是一个小插曲

由于谍照没有拍到新车的内部，具体的改动还不得而知，但根据外观上的变化，预计在内部也不会做过大的调整，可以说Portofino的内饰风格就是典型的法拉利风格，只要是开过法拉利的人都知道，坐进车内绝对不会感到有距离感，驾驶员是绝对的中心，一切操作都围绕着驾驶员设计。

不过与其它车型不同的是，法拉利不愿意在方向盘后方设置灯光控制以及雨刷控制杆，这个位置只属于换挡拨片，而所有功能的操作按钮都被集中在了方向盘上，甚至就连转向灯的操作也被设计为按钮的形式，绝对是名副其实的多功能

而且作为一款跑车，Portofino在中控台上安装了一个10.25英寸的中控屏，这在同级别的车中是很难得的，给内饰带来了极强的科技感，至于里面的多媒体系统是否够快够好用，又有谁会在意呢？至于内饰的做工和用料，更是不必多言了，到了这个层面，法拉利肯定不会在这方面省成本。

预计以上提到的这些经典的设计在新车上都会得到保留，即使有所改变也只是视觉层面上的，另外根据之前的车主反映，Portofino的后排空间很局促，腿部的活动空间有限，长时间的乘坐会很累，乘坐舒适度并不高，所以兜风的时候最好不要带太多小姐姐。

动力上，据报道法拉利将对Portofino的机械装置进行重大的升级，他们将对旧款引擎做出改进，升级为全新一代法拉利3.9L Twin-Turbo V8引擎，引擎内部将增加一个汽油微粒过滤器，以满足欧洲最新的排放标准，输出动力也将从现款的591马力增加到大约612马力，此外，一个新的八速自动双离合器将取代目前的使用的七速DCT。

关于这款新车发布的时间，现款Portofino在市场上已经存在了有两年半的时间了，已经到了一款车型该换代的周期，不出意外我们很快就能看到这款经过升级的全新车型正式亮相，在今年年底或2021年上半年亮相应该是一个比较合理的推测。