不管现代汽车在国内市场混得多么不尽人意，但是在上海注册“捷尼赛思”高端品牌已经是不争的事实。而参考在北美的市场地位，凭借优越的产品力和性价比一度跻身高端领域的榜首，总得来说豪华身份的利好，对于进驻中国市场无疑是一个好的开局。

如今，捷尼赛思在实施全面换代之际，同时推出了全新的GV80(配置|询价)车型，即在两年前就开始规划，高度还原了当时的概念车。

新车秉承全新的家族化语言，双杠式前车大灯应该算是最显著的特征，不仅大大提高了辨识度，更主要过于个性化的设计在整个前脸中毫无违和感，个人觉得这是捷尼赛思营造高端的精髓所在。前中网选择大面积的网状镀铬格栅，与之再匹配飞翼式的Logo，想必看到的第一反应是宾利添越的既视感！

侧身造型被塑造的浑厚饱满，同样拥有宾利那种的富态美，翼子板处设有双“飞翼”标识，并且匹配21英寸的大五辐式轮毂，倒是有几分高贵气息。当然，为了营造一定的运动气息，车顶是呈前高后低的姿态，而与三角状的D柱相映衬，大气！

至于新车的相关尺寸4945/1975/1715mm，轴距为2955mm，理论上定位于中大型SUV，由此来竞争宝马X5(配置|询价)、奥迪Q7(配置|询价)等竞品车型。

背部设计简约大方，双杠式的日间灯与前车大灯相呼应，而“Genesis”标识印刻在中间来彰显独特的身份。底部设定了扁平的双出排气筒，在一定程度上也能营造运动氛围（不同版本选择了隐藏式设计）。

相对来说，内饰的布局稍显几分小气。虽然应用了真皮、木纹饰板等作出了相应点缀，但是狭长的多媒体显示屏、指针式仪表以及实体的空调按键，并没有突显该有的高端科技气息。

当然，新车在配置方面还是做得比较到位的，例如全系标配10个安全气囊、L2级自动驾驶、主动降噪、自动空气净化等完全趋于主流水平。而应用2+3+2座椅布局，在日常家庭出行上还是具备一定的实用性作用。

在动力系统上，新车总共提供了2.5T和3.5T V6发动机两个版本，其中最大输出功率分别为304马力和380马力，完全能满足追求性能方面的需求。与之匹配的是8速自动挡变速箱，而且还供两驱和四驱进行选装。

根据相关媒体的报道，捷尼赛思GV80在韩国当地以6580万韩币起售，约合人民币39万。而若引进国内市场，虽不太可能和BBA等直接在价格上相竞争，但报价60万左右还是大有可能。而面对于如此高颜值、高性价比的高端SUV，你觉得拼得过宝马X5吗？