如果提及长安欧尚，那绝对算是偶然火起来的品牌，其利用欧尚X7高性价比的属性，首个完整月就销量破万，上半年累计销量就突破5万台，如此出彩的成绩无论放到哪个领域都是莫大的成功。
但是伴随着阶梯性的增长，欧尚X7的5月份销量已到了5330台，6月份销量为7007台，看似形势一片大好，但是论市场需求和自身的产品状态，这样的数据显然是不合格（也可以称之为后劲匮乏）。
如果究其原因，个人倒觉得不是欧尚X7的产品实力问题，毕竟高性价比属性换来实打实的销量（以前月均销量破万）。这就反馈到产品的新鲜度和品牌价值之上，诸多车企为了提振销量，推行新品是一方面，而另一个关键因素就是降价！
例如长安欧尚X7面对嘉悦X7、启辰星(配置|询价)等新锐，从最直观的效果上就已经失去了“新鲜感”的优势，同等的产品属性，人们似乎更热衷于后来居上者。另外，同级的捷途X70(配置|询价)面对是同样的结果，没有足够的品牌积淀就意味着“货比三家”之后不被认可。
与此同时，高阶的主流车型在面对销量颓靡后，降价就意味着低阶产品的生存空间被压缩，而正如欧尚X7这样降无可降的尴尬处境，只能眼睁睁的看着销量被侵蚀。
销量颓靡已是不争的事实，而若想抓住救命稻草那只能推新品！即在成都车展推出的欧尚X5，或许成为品牌翻身的一线希望？
新车被定义为紧凑型SUV，而应用直瀑式格栅外加锐利的前车大灯组，使得整车的颜值异常的凶悍！相对来说，欧尚X5更像是长安UNI-T(配置|询价)的低端品设定，所以在价格上必然存在先天优势。除此之外，丰富的配置设定和同阶级的1.5T蓝鲸发动机，如果和长安UNI-T表现的相差无几，那同样是后期成就爆款的制胜法宝！
新浪汽车公众号
更多汽车资讯，涨知识赢好礼扫描二维码关注（auto_sina）
