北京越野虽然在越野圈里也算小有名气，但有所支撑的可能也只有BJ40(配置|询价)一款车型，BJ80(配置|询价)因为定价过高而无人问津，唯一入门版的BJ20却选择停产！
事实上，在存量竞争的大环境已不再适用单打独斗，而在衍生BJ30新车型后（实际上是老款BJ20的换壳），仍需要一款硬核的BJ20。
假如偶数的产品序列是越野属性，那么全新BJ20完全可以盘活2013年上海车展发布的Concept500概念车，而截止到今日虽已有7年的时间，但论高度的原创和前卫的设计理念，毫无夸张的说即使量产也不过时！
从整车的形态来看，有点BJ212的设计元素，甚至都可能误认为前者的下一代雏形。但作为北京越野的产品序列，实际被定义的是BJ20，应用复古化的圆形车灯，与之匹配的还有转向灯“灯眉”，再融合三杠式的中网格栅，整个前脸被塑造成标准化的吉普形象！
你认为国产设计水平太低？7年前就能呈现这种硬汉的视觉效果，已然可以证明自身的能力（只能说后期量产可能考虑成本问题，不得不量产“罗xx”）。
整车采用时下最流行的悬浮顶和2017年路虎星脉才首次应用的隐藏式门把手，从前卫角度来看Concept500概念车绝对具备超前的时尚元素。设定硬朗的车身线条，拓展更宽厚的轮眉以及加高底盘，完全可以视为标准的越野属性。
需要说明的一小点，在新车的侧裙处附有“BEIJING BJ20”的标识，早已确定了该车的最终身份。而在背部在附加一个经典的“小书包”，想必没有人会为这越野魅力而给出一个拒绝的理由。
Concept500概念车并没有透露内饰布局和具体的动力系统，但是真按照当代环境进行参考，匹配一台1.5T发动机还是有必要的，设定非承载式车身，外加几把差速锁，完全可以在小型SUV领域横行无忌！
天生的越野属性是新车的资本，而再度拉低门槛接受更广泛的基层人群，足以表明个人的诚意！说实话，早已停产的BJ20照这样量产，何愁没有销量可言？
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