如今国内车市商务车的存在感日渐提升，商用和家用商务车都算是个不错的选择，这让不少车企开始推MPV车款，不但合资车企致力于引新车入华，国产车企也不打算放过这种好机会，广汽传祺M8(配置|询价)在自主品牌商务车领域的表现就非常出彩。

商务车领域是好混的吗？显然并不是，别克GL8(配置|询价)市场地位极为强势，连品牌影响力极广的大众旗下的商务车都没能撼动它的位置，自主品牌MPV那更是难上加难了，这样的状况在荣威iMAX8(配置|询价)身上得到验证。

荣威iMAX8是上汽荣威旗下首款商务车款，它被定位为中高端商务车，去年10月份上市，当初可谓是来势汹汹，车企给予荣威iMAX8重任，妄图用它去动摇别克GL8坚挺的地位，刚开始，荣威iMAX8确实有过不错的销量，但从今年开始，便出现了跳楼般的走低趋势，2月份仅卖出1辆，这样的成绩注定荣威iMAX8曾经的辉煌只是昙花一现。

荣威iMAX8落得如此境地，是品质不够好吗？对这款车有些了解的人都会给出否定的答案。从外观设计上看，荣威iMAX8整车气场全开，面积不容小觑、形状个性的进气格栅赋予它极强的气势，两侧头灯和中间的装饰打造贯穿效果，整个前脸辨识度极强。

就算是抛开颜值不谈，毕竟这东西没有一个既定的标准，一辆好的商务车，舒适感肯定要排在前列，荣威iMAX8第二排使用头等舱座椅，就好像坐在自家沙发一样惬意，各种腰托，头托和腿托给你安排的明明白白，而且荣威iMAX8的车内氛围也很不错，降噪效果好，能提供良好的乘车环境。加上荣威iMAX8的主打小魔吧设计，简直就是私人打造了一个迷你休闲场所。

至于汽车黑科技和智能用车功能不用我多说，大家都知道国产车是多么的实在。即便是这样一辆有颜值有才华的车款，还是没能在商务车领域出圈，荣威iMAX8可能太过乐观，论品牌影响力，它比不过别克和大众，就算是和国产传祺M8抗衡，荣威iMAX8也没有国产传祺M8前期功夫下的深。而且荣威本身在造车技术上没有什么能够能拿得出手的核心武器，这会让荣威iMAX8的前路更加艰难。