不少国内消费者一直吐槽国产车企在传统燃油车造诣上时间短，资历浅，没创新意识只会模仿，这几年自主品牌大有崛起的势头，也获得一些消费者的支持和认可，但与合资品牌相比，优势并不算明显。
但在新能源领域，国产车企可谓是当仁不让，车市上不断迸发出造车新势力，过早入局让自主品牌纯电车的表现出色，几年的经验累积让它们的实力不容小觑，传统车企比亚迪更是发挥自家电池优势，大刀阔斧开启电气时代，此前，我们已经见识到比亚迪秦PLUS DM-I(配置|询价)超级混动的魅力，近日，全新的比亚迪秦PLUS EV(配置|询价)也迎来了正式上市。
先来说说外观，新车使用比亚迪家最新Dragon Face3.0设计语言，整个车头看起来跟大哥比亚迪汉有着很高的相似度，一条宽大显眼的镀铬贯穿在车头大灯之间，两侧大灯目光犀利，尤其是点亮内部羽毛光源之后，视觉效果凌厉年轻，辨识度极高。
新车的侧身线条也是十分好看，充分展现出车子优美的身姿，溜背式的车顶设计y也是呈现出不少运动感，流畅简约的腰线让整车充满力量感。车尾处的设计简约时尚，使用现在最新潮的贯穿式设计车灯，尾部中央上方印着比亚迪的英文标识，提升车尾的精致度，小鸭尾的设计渲染出新车年轻运动的气质。
内饰方面，全新的比亚迪秦PLUS EV走的是简洁大方的风格，与混动版秦PLUS类似，悬浮式的大尺寸中控屏和全液晶仪表盘让车内不缺科技感，真皮材质的座椅和精致的做工让你很容易就感受到车里的档次与质感，加上新车的尺寸，车内的舒适度还是蛮强的。
本次新车将会推出三种动力版本，会搭载100kW和135kW不同容量的电池，最长的续航里程表现高达600公里，对于比亚迪的刀片电池，国内消费者也表现出很强的信心。
综合分析之后，不难看出新款比亚迪秦PLUS EV的竞争力强劲，而且国产车企一向定价亲民，十多万的指导价显然比卡罗拉这种主打经济节能的要性价比高！
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