国内造车新势力这几年如雨后春笋般，呈现爆发式的增长态势，一说国产新能源大家可能想到最多的就是小鹏、理想和蔚来，亦或是比亚迪，但其实国内第一个专门作为新能源汽车而生的车品牌却是腾势，可能有些人对它并不了解，甚至连它的名字都没听过，可它的来头真不小。

腾势由国产新能源先行者比亚迪和豪华品牌戴姆勒奔驰联合打造，这种梦幻联动是怎么样一种体现呢？比亚迪的先进电池技术加上奔驰在豪华性上的建树，这种组合听起来就让人十分心动。

2019年，腾势推出旗下相当得意的作品腾势X，这款车完美的融合了比亚迪的电能科技和奔驰的高档设计，被寄予厚望，没想到原本以为会大放异彩的腾势X，却受到了不小的冲击。

最低不到29万的起售价并未得到想象中的市场反应，2020年平均月销量只有三百多辆，这让腾势决定用降价的方式博得关注度，谁知道，价格降下来将近十万块，销量却没能提上去，本年度前四个月总共才卖出去一千五百多辆而已。难道是车品质不够好吗？

在外观上看，腾势X的前脸极具现代科幻性，前脸上部分采用封闭式格栅设计，下部分是熏黑处理的横条镀铬打造的镂空效果，加上造型凌厉的大灯和两个大灯中间的贯穿灯带，整个车头给人的感觉就是精致且大气。

整车线条和比亚迪唐有些相像，但是走线设计更显圆润和时尚，双腰线的运用让它运动极为优美的姿态，超大花瓣轮毂尽显优雅的气质，颇具豪车气息。

坐进车内，明显能感觉到腾势X采用了不少奔驰车的标志性元素，圆形空调出风口、大量银色装饰物也有加入，甚至还有奔驰设计的英文标识，如果把方向盘上的车标遮挡起来，相信有不少人会产生迷惑。有了奔驰的加持，腾势X车内豪华感和档次感一点也不缺，各种智能互联、车载娱乐系统和主流的汽车智能都有配备。

腾势X有两种动力版本，混合动力和纯电动力，混合动力不但燃油经济性高，破百的成绩也相当惊艳，纯电版的最长续航里程也可达500公里，实力非常抗打。

分析后不难看出，腾势X综合实力相当过硬，至于为啥卖不好，还是消费者的心态作祟吧！