面对变幻莫测的汽车竞争市场，谁也没有信心可以一直处于优势地位，连一向态度傲娇的豪华汽车品牌也没能在竞争规则中幸免，去年由于芯片短缺等众多因素，豪华汽车全面性价格上浮，经销商们迎来短暂春天，而转眼之间，今年的豪华汽车市场就要面临价格暴跌的状况，不管是新车、二手车，还是进口渠道引进的豪华车，都接受着巨大的冲击。

拿奔驰S500来讲，去年可是需要加价才能买到车款，今年年初的时候，高配车型的价格还被控制在170万左右，而现在却已经跌至140万，足足下滑30万元，还有像宾利添越(配置|询价)这类豪车，车价至少下降有50万，还有那最悲催的奔驰GLS(配置|询价)，100万的下降幅度让经销商苦不堪言。

之所以会出现这样的状况，和经销商们错误的判断脱不开关系，因为去年豪车品牌汽车的价格上涨趋势大，经销商们以为这种大好的局势会延续到今年，所以几乎家家都在积极囤货，谁知道今年供大于求，消费者理性的过分，各大经销商就产生巨大的去库存压力，想出手手中的存货，那自然要降价出售。

从今年整体车市的表现看，除了新车有降价的情况，连二手车经销商也绷不住开始努力消化库存，一向有保值王者之称的丰田汉兰达，二手车的价格也是足足跌了五万块，看来，不景气的大环境造车的影响范围还是极其广泛的。

这两年，想必大家心中最大的感触就是不敢乱消费，宏观大环境不稳定，手中能有可支配的现金变得极为重要，所以那些往日犹豫一下会出手购入的非生活必需品，这两年的销路都不是很好。

豪华汽车原本就不是一定要有的东西，十万，二十万同样可以选择不错的代步车，加上新能源汽车的强势崛起，微型纯电车都已经快速找到自己的市场定位，这种价格低，用车成本的车辆或许更能满足现阶段广大消费者的用车需求，豪车人人都想有，但在遇到现实问题的时候，人人都会从实际出发。