新能源车的倒闭潮可能正在发生，威马只是开了一个头，后面可能还有很多品牌面临着淘汰的局面。
如今的新能源车品牌实在是太多了，多到我们很多品牌都不认识。这一幕特别是2010年以前的智能机市场，当时也是各种各样的智能机，消费者完全不知道买什么品牌，因为知名度高的相对较贵，而价格低的又不敢买，怕用不了多长时间，手机就卡成一块砖头。
小米手机的出现加速了智能机品牌的淘汰速度，仅国内市场而言，发展成了华为、苹果、荣耀、小米、OPPO、vivo几家公司瓜分天下的情况，就连世界销量领先的三星在国内也没有一点生存的空间。
智能机市场的竞争结局其实就是新能源车的一种应验，只不过所有人都觉得自己是活下来的企业之一。新能源车领域缺少一个“小米”，让新能源车走向终局，把那些“山寨汽车”统统淘汰掉。
我们目前还没有见到新能源车里的“小米”，但是已经有新能源车车企开始倒闭，最出名的应该是最近才倒闭的威马汽车。
10月9日，威马汽车在上海申请破产重整。10月10日，威马表示，公司不会倒下，也不会躺平，希望通过调整企业战略，解决债务问题，实现公司的自救。10月11日，有威马车主表示，蓝牙钥匙无法使用，似乎已经停服。车机系统陷入到了一定的停滞状态，这也使得部分车主到4S店进行维权。
似乎，威马这几天听到的都是坏消息，就连那些拿过威马广告费的车评人也不能全身而退，反而被推上了风口浪尖。
在比较有名的车评人中，虎哥、猴哥、楠哥、学好姐姐、陈震等都曾在视频中提到过威马汽车，除了不确定陈震是否拿了威马汽车的广告费以外，其他几位知名的车评人都拿到了威马的广告费。
从车评人的角度来说，自己做短视频就是为了赚钱，现在有车企找他们打广告，何乐而不为呢？
可是他们忘了粉丝是因为什么而关注他们的。很多网友关注他们可能就是想找到一辆自己喜欢的车。
可是车评人则完全无视粉丝的潜在需求，而是在利益的指引下，哪款车给他钱，就可以给它夸出花来。而很多车，是这些车评人根本就不会买的车。
生活中，很多人对车了解并不多，他们可能会因为自己关注的车评人就去买一辆车，而这对于粉丝来说过于残忍。
试想一下，假设你现在月薪只有5000元，掏出了多年的积蓄买了一辆威马汽车。可是车刚交付，公司就申请破产重整了，车机系统死机，请问你是什么心情？更关键的是，汽车出现什么问题，根本就找不到售后。
你很难说消费者买到这种绝版汽车跟车评人没有一点关系，那消费者是不是可以起诉车评人来进行赔偿呢？
因为早前广告法已经规定，假设某个广告存在虚假宣传，代言人也要承担连带责任。车评人因为拥有较大的知名度，虽然没有给公司签订代言合同，但是这种商业广告的性质也具有一定的代言效果。
目前最尴尬的就是虎哥，因为他不仅为威马做过广告，还为宝沃汽车做过代言人，很可惜，这两家公司都破产了。曾经靠着顺口溜说车成为现象级网红的虎哥，正式失去了网友的信任，反而把他当成了反例。
也就是说他推荐的车最好不要买，没有推荐过的车可能本身销量就好，不需要做广告。
随着威马汽车的破产，以虎哥为代表的网红经历了一场信誉破产。这应该是他们可以预料到的事情，毕竟你在大把赚取广告费的时候，不可能没有任何风险，否则明星们还不拿代言拿到手软？
每个人都要为自己的行为负责，网红们也同样如此。如果你们真的珍惜自己的羽毛，那么就应该在自己的认知范围内给粉丝更好的车，而不是什么钱都要赚。毕竟细水才能长流。
对于车企而言，网红名声坏了，大不了再找其他网红合作呗。可是网红就很难在享受到原先的荣光了。
对于消费者来说，我们千万不要相信那些网红们推荐的车。一辆车到底怎么样，首先看品牌、看背书，其次则是看销量，看口碑。如果家里条件一般，还是买一辆销量长期以来都很大，很稳定的车，这种车相对来说售后是没有问题的。反观那些没有听过的新品牌，谁也不知道它能坚持到什么时候，破产之后，你找谁说理去？
这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代，用颠覆式创新与新商业模式融合，全世界都是你的舞台！
在新商业的世界里，没有被淘汰的行业，只有被颠覆出局的企业，现在所有的商业竞争都会聚焦在“颠覆与重构”上。
一家公司或者一位老板，如果颠覆与重构能力短缺，注定会提前败下阵来。
请记住：没有创新力，哪有想象力；没有想象力，何来竞争力；要想破局突围，必须颠覆原有商业模式，重构新的商业模式！
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