F22是美国空军的空优战机，它的定义就是“强大的制空权争夺能力”，而F35是F22的低级搭配机型，有外贸推广需求、有多军种适用要求，自然而然很看重多用途能力。

　　作为世界上第一款五代机，F22的研发时间非常早，说它是划时代机型也不为过。但正因为划时代，没有参照物的F22完全是摸着石头过河，带着相当的实验性质。在没有足够多的使用经验以验证新型战机具备实用性的情况下，美国不可能将装备计划列的太复杂。

　　所以，F22走了一条稳健的道路，它没有去追逐过多花里胡哨的能耐，而是直接从空战着手，以F15接班人的身份发展出了一架强大的空优战机。在设计上，F22只需要能打赢空战就行了，它的验证范围是“隐身、超机动、新型电子系统、超巡”。

　　再说了，F22从上马开始就是美空军的项目，对空军来说，对地这种多功能需求不是太重要，保证绝对优势争夺制空权才核心关键。只要制空权在手，对地攻击的花样要多少有多少。何况战机研发并非一蹴而就，像F15不就是么？一开始F15也是空优战机，之后照样开发出先进的洗地型号。而F35则不一样了，这架战机源于美国牵头的JSF联合攻击机计划，从一开始它就是F22的廉价解决方案。而且美军的每个部队对JSF的看法与需求都不同，例如美国空军，他们的目的很明确：需要比F22更经济的机型，顺带试验下“模块化空军”的方案。

　　实际上，当今的战机多功能化并非完全正确，这种战机只是在经济适用性上达成了妥协，让“一机多用”取代了“专机专用”。在战机越来越复杂和昂贵的今天，这种做法不能说错，但只要经济与科技允许，“专精”仍然代表着更突出的性能。

　　这些年来各国空军的发展速度极快，美军所一贯依赖的空中优势越来越小，所以为此感到紧张的美国空军已经不可能再让F22走多功能的老路，他们需要的是专精、专精、再专精，最好在空战能力这条核心线上，取得“外星飞船”对地球战机的战斗力差距。

　　说白了，美军希望尽可能的靠先进的F22战机维持空中霸权，然后让多功能的JSF经济机型去干其它糙活。有JSF进行低级搭配了，那么F22完全没必要再去搞一些非专业能力，影响到自己的制空优势。而反过来美国空军失去顶级优势了，那将会是一场灾难。

　　而JSF联合攻击机计划也并非美国空军一家的需求，陆战队、海军、国外合作者比比皆是，也正因为如此，之后成型的F35战机分出了A\B\C三款。其中A款为空军款，只是架普普通通的先进多功能战机。B款为短垂款，带有机身升力风扇，具备短距\垂直起降能力。C款为舰载折叠款，翼面更大，具备折叠功能和双轮起落架，通过弹射在航母上起飞。

　　也就是说，从先天发展上，F35就是作为“万金油”来弄的，它的功能越多，能为美军的装备、军售铺开的路面就越广。也正因为如此，美国在对F35的发展上投入了相当大的精力，堆砌了很多时髦的科技，直至今日还在不断的进行各种升级，多功能正是其卖点和优势所在。

　　不过我们也要注意到，F22并非真的不具备多功能性能，只是美军不愿这种机型被赋予过多“非专精”的闲事罢了。在F22的装备历程中，美军进行过多次的攻击试验，在对地方面F22做的不比F35差，甚至因为系统装备的近似，许多来自于F35的实践也被转化到F22身上去了，它依然是美军不断打磨的绝对王牌。除此之外，F22因为开发的较早，也确实存在一些硬伤，比如它不具备F35的EOTS，也没有MADL数据链，弹仓容积也有限，除非机体升级，否则有些方面想改也改不了。但如果花钱大改，过于昂贵的F22可能又会让美空军挠头了。