从理论上来说，战斗机隐藏在客机的下面，的确可以大大提升战斗机的隐蔽性，并且有可能躲过对方雷达的侦测。但是从二战结束至今，从来都没有发生过战斗机躲藏在客机下面，绕过雷达监测偷袭敌人的战绩。各国之所以不采用客机掩护战斗机的方法作战，主要是由于三个原因。

　　第一点原因这种策略并不长久，战斗机隐藏在客机的下面，充其量只能使用一次。，第二次对方就开始有防备，第三次的时候，就会给客机带来灭顶之灾。战斗机想要通过隐藏在客机下面攻击，肯定要选择本国的客机打掩护。，而选择自家的客机作为战斗机的掩护，势必会给客机带来一定的危险。敌方在了解到这一策略后，难免会对所有误闯空域的客机进行袭击，到时候发动攻击的国家，必然得不偿失。而且国际社会也会对发动这类袭击的国家的客机进行抵制，该国的航空公司的客机想要再飞到其他国家的领空航行，就比较困难了。

　　第二点是这种策略会造成平民无辜的伤亡，每一架客机上都有不同国家的乘客，如果在空战的过程中的客机被击落的话，那么使用该计谋的国家，在国际社会上会四面楚歌。一个国家的国际形象，要比一百架客机更加重要，一旦失去了国际社会支持，战争的天平就会发生倾斜。各国为了保持自身的国际形象，宁可多损失战斗机，也不会出此下策。

　　第三点是客机都有固定的航线和飞行时间，战斗机想要跟随客机飞行，就必须要遵守这些航线和飞行时间。假如客机不遵守航线飞行，肯定会被敌人发现，这场偷袭也会以失败告终。况且战斗机都是编队作战，一架客机无法掩护一个战斗机编队共同飞行。正是由于这三种缺陷，这种计谋至今也没有任何一个国家使用过。随着战斗机隐身技术的提升，雷达的探测手段增强，未来这种计策也很难出现。

　　虽然战斗机不会藏在客机的下面进行偷袭，但是在历史上的确出现过战斗机以密集编队航行，伪装成客机的实战记录。雷达探测目标的时候，主要看的是目标的反射频率大小，战斗机如果形成密集编队的话，就会在雷达上形成一个比较大的点，对方很有可能会把这个点当做客机，最终丧失最佳的防守时间。