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国内现身挂江淮和奔驰双车标的豪车,网友:请问这是奔驰哪一款?

国内现身挂江淮和奔驰双车标的豪车,网友:请问这是奔驰哪一款?
2020-02-16 17:08:14 纵横车视界

国内现身挂江淮和奔驰双车标的豪车,网友:请问这是奔驰哪一款?

近日,一台悬挂着江淮和奔驰双车标的豪车映入网友的眼帘,其实这并非是什么豪车,而是一台瑞风M3。依靠MPV起家的江淮汽车近几年将事业重心放到了轿车和SUV上,相继推出了不少产品,不过他们也没有“忘本”,在已经有了瑞风M5之后又推出了一款定位于家用的全新MPV车型——瑞风M3。

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瑞风M3是江淮瑞风M系列MPV产品的销量主力,因其宽敞的乘坐空间又兼顾了很好的载物属性,让它成为了宜商宜家MPV中为数不多的选择。瑞风M3自上市以来,其在外观和内饰上一直没有多少改变,我们这次试驾的车型是瑞风M3宜家版,外观上采用了江淮汽车家族大嘴式前格栅的样式,并加入了较多的镀铬装饰,作为一款宜商宜家的MPV车型,其在外观设计上算是比较时尚的一款。

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瑞风M3 1.8L宜家版车型的长/宽/高分别为4715×1765×1935mm,轴距为2810mm,在同级别中尺寸适中,相比之下其高度会更有优势些。在外观配置方面,诸如后四颗泊车雷达、倒车影像、后视镜电动调节、铝合金轮圈以及胎压监测等均有配备,此外它全系采用的都是规格为195/65 R15规格的轮胎,制动形式为前盘后鼓式,这在同级别车型中并没有什么优势。

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虽然已经推出了5年的时间,但是这个内饰样子放在当下也并不过时,横向空间足够大,并通过简单的曲线来勾勒,各个功能区划分的十分清晰,挡把偏向驾驶员一侧,这点与大多数这类车型相似。在内饰用料上就不要对它有太多要求了,中控台上覆盖的均为硬质塑料材质,符合这个价格和级别车型的表现。

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在座椅布局上,其采用的是MPV车型中十分常见的2+2+3式布局,2019款瑞风M3宜家版车型全系均为织物座椅,同时主驾驶位仅支持4向手动调节,不支持高低调节,调节角度略显单一。

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在实际乘坐空间方面,三排座椅的头部空间均为一拳,第二排的腿部空间可在两拳有余至近四拳之间变化,第三排的腿部空间为一拳至近乎三拳之间变化,整体乘坐空间表现相当不错。

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瑞风M3宜家版的第三排座椅可以按照5:5的比例分别放倒并向两侧挂起,和向前翻折形式不同,其在日常载物时可以拉一些更长的物品。座椅翻折后对两侧的横向空间侵占并不大,所以对于载物来说,还是比较友好的。

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瑞风M3宜家版采用的是1.8L自然吸气发动机,它的最大功率为133马力/5600rpm,峰值扭矩为182牛•米(3600-4400rpm),传动系统匹配的是5挡手动变速箱,驱动形式为前置后驱。这台5MT变速箱各挡位的齿比衔接较密,整体调校更加偏向中低速的扭矩释放,这也让它在中低速加速时更有劲,在载物时更有优势。

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在实际驾驶中,这台1.8L发动机的整体动力表现比之前的1.6L要好上不少,主要体现在起步和中低速提速上,1.8L车型更好的动力储备让它表现的更从容、淡定。日常驾驶时发动机在中高转速区间(3000rpm之后)的噪音会比较多的传到车内,平时驾驶时胎噪和传动轴的噪音控制的不错,超过80km/h后的中高速行驶时,风噪会稍多一些。

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瑞风M3 宜家版车型采用的是电动助力转向,在实际驾驶过程中它的转向手感变化还是十分明显的,在低速和原地挪车、泊车时,它转向力度十分轻盈,即使是女性驾驶者也能够轻松操作。而当它开起来之后转向手感会变重,带来不错的沉稳感。指向性方面仍旧是这类车型中比较常见的偏模糊的调校,开起来并不累。

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从悬架的形式来看,其整体的配备还是更加偏向载物的,后4片变截面钢板就是很好的证明。而作为一款MPV车型,它在舒适性上的表现相对一般,尤其是在通过减速带或者较大的坑洼时,悬架并不能很好的应付,会有比较生硬的振动传到车内,毕竟从产品定位来看,它还是更多的兼顾商用属性,不过优秀的乘坐空间还是值得表扬的。

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瑞风M3宜家版的外观内饰都还是我们熟悉的样子,整体造型简单大气,对于一款宜商宜家的车型来说,这些并没有什么可以挑剔的地方。从驾驶感受来看,它的整体调校更加偏向中低速的扭矩输出,在日常拉货时的起步和提速会更加从容些。

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但是在高速行驶时它的整体发动机转速是比较高的,会对驾乘舒适性打些折扣。所以综合来看,如果您需要一款平时以拉物为主,又兼顾一定的拉人属性,那么瑞风M3宜家版会是一个不错的选择。

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